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991.
科学技术正在飞速发展,汽车电子技术更是日新月异。人们熟知的ESP(电子稳定程序)就是在ABS(防抱死制动系统)的基础上进化扩展而来的车辆动态电子稳定功能。如今,ESP的诸多子功能中又增添了一项新的主动弯道辅助功能——XDS(防滑电子差速锁)。 相似文献
992.
993.
文中概述了汽车闭式电控液压助力转向系统的结构和工作原理.根据汽车电控液压助力转向系统对助力特性的要求,设计出直线型助力特性曲线示意图.清晰分析了车速、理想转向盘转矩和助力转矩的关系,拟合出车速感应曲线.该曲线表明,所设计的直线型助力特性能很好地协调转向轻便性和路感之间的矛盾. 相似文献
994.
正时齿轮室的拆卸①拆下水泵传动皮带和发电机传动皮带;②拆下转向油泵、水泵和发电机;③拆下曲轴皮带轮和曲轴减振器;④拆下凸轮轴正时齿轮盖,拧下固定螺栓后,用两个合适的螺栓将正时齿轮顶出;⑤拆下喷油泵正时齿轮盖,拧下固定螺母后,用两个 相似文献
995.
故障现象:一辆东风EQlll8G型汽车,在发动机转速在1000转/分钟以上时左右打转向到极限位置.转向油便从油罐上溢出,转速越高溢油越严重。 相似文献
996.
997.
上世纪80年代开始,世界各大汽车公司相继推出中高级乘用车用的防抱制动系统(ABS),此后不久又推出牵引力控制系统(TCS),到了90年代中期,又相继推出车辆稳定程序控制系统,其中以欧洲博世公司的电子稳定控制程序(EPS)最为著名。世界级汽车公司在加紧开发新一代低排放或零排放汽车剧烈竞争的同时,汽车安全性技术的开发竞争也呈现激烈场面。丰田最新推出的安全技术——“VDIM”(车辆动态集成控制)可以说是车辆稳定控制系统(VSC)的新发展。它的开发思路是集成现有的ABS、TCS、VSC、电动动力转向(EPS)等既有技术,在尽量使用原有技术和总成部件的基础上,增加适当的新技术,又应用了新的集成手段或方法,获得优异性价比。这对于国人自主开发新产品、新技术也有可资参考的价值。 相似文献
998.
倪泽昊 《郑州铁路职业技术学院学报》2023,(1):102-105
90项症状自评量表(SCL-90)是已标准化了的症状自评量表,可以评价一个人的思维、情感、人际关系、生活习惯等心理健康要素,具有良好的效果。借助SCL-90对某铁路局职工进行抽样调查,结果显示:铁路职工整体心理健康水平相较于全国常模偏低;铁路局轮班、日勤、管理三个不同工种员工之间,轮班岗的员工更容易出现心理问题;运动有利于铁路职工的心理健康,且每周3-5次最佳。 相似文献
999.
1000.
随着汽车智能化的发展,汽车底盘正由传统底盘向线控底盘过渡。为了追求更高的执行精度、更快的响应速度及更好的安全性,智能驾驶汽车要求底盘系统能够尽可能取消执行机构间的机械连接,用电信号来传递指令。其中,线控转向是线控底盘中控制横向运动的核心部件,是汽车高阶智能驾驶的重要执行机构。文章介绍了转向系统发展历程,讨论了线控转向技术难点和优势。分析了国内外几种典型无人车的转向系统和应用特点。阐述了汽车智能化是未来发展趋势,线控转向系统是高阶智能汽车的核心执行机构之一,并对基于线控转向系统的智能驾驶技术进行了展望。 相似文献