首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   28468篇
  免费   339篇
公路运输   13686篇
综合类   3358篇
水路运输   3869篇
铁路运输   7503篇
综合运输   391篇
  2024年   111篇
  2023年   414篇
  2022年   464篇
  2021年   674篇
  2020年   485篇
  2019年   386篇
  2018年   187篇
  2017年   265篇
  2016年   335篇
  2015年   658篇
  2014年   1304篇
  2013年   962篇
  2012年   1304篇
  2011年   1353篇
  2010年   1472篇
  2009年   1711篇
  2008年   1693篇
  2007年   1510篇
  2006年   1492篇
  2005年   1456篇
  2004年   1230篇
  2003年   1526篇
  2002年   1236篇
  2001年   914篇
  2000年   971篇
  1999年   809篇
  1998年   684篇
  1997年   925篇
  1996年   725篇
  1995年   365篇
  1994年   255篇
  1993年   139篇
  1992年   145篇
  1991年   201篇
  1990年   163篇
  1989年   275篇
  1988年   2篇
  1986年   1篇
  1985年   3篇
  1965年   2篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
982.
王宇飞  段鑫 《中国水运》2006,6(7):112-113
介绍了一种基于BIS结构的实验教学信息管理系统的实现方法。该系统以高校某学院实验教学情况为背景,采用B/S体系结构,利用ASP.NET开发工具,具有很好的应用推广前景。  相似文献   
983.
海啸是一种具有强大破坏力的海浪。这种波浪运动引发的狂涛骇浪,汹涌澎湃,它卷起的海涛,波高可达数十米。这种“水墙”内含极大的能量,冲上陆地后所向披靡,往往造成对生命和财产的严重摧残。当地震发生于海底,因震波的动力而引起海水剧烈的起伏,形成强大的波浪,向前推进,将沿海地带一一淹没的灾害,称之为海啸。目前,人类对地震、火山、海啸等突如其来的灾变,只能通过预测、观察来预防或减少它们所造成的损失,但还不能阻止它们的发生。  相似文献   
984.
夏天市场持续强势,9月和10月货盘的涌现推动了干散货市场再度上升,9月12日BDI突破4000点大关,9月15日报收于4258点,比8月同期的3824点高11.3%,这也是2005年4月下旬以来的最高点。三大船型全部刷新今年新高,9月15日BCI指数升至5681点,比8月同期的5409点高5%,四条航次期租航线的租金水平上扬至62977美元/天,BPI指数涨至4210点,比8月同期的3498点高20.4%,四条航次期租航次租金水平报收于34296美元/天。大灵便型船BSI指数升至2908点,比8月同期的2589点上涨了12.3%,5条航次期租航线日租金水平上涨至29255美元/天。小灵便型船BHSI指数报收于1388点,比8月同期的1213点高14.4%。  相似文献   
985.
基于Beta样条的船体型线交互设计系统的实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
陈锦昌  李冰  梁利东 《造船技术》2001,(2):14-16,28
本文介绍了一种基于Beta样条的船体型线交互设计系统。系统模拟手工设计过程,从型值表中自动读取型值并自动生在船体型线,曲线光顺性判别方法直观方便,图形输出方面可自动实现与Auto-CAD的DXF文件接口。  相似文献   
986.
987.
作者根据搜集到的我国江海直达货船的实船资料,对该类船舶的结构、性能、型线等设计特点进行分析。  相似文献   
988.
介绍了黄河潼关吊机两用水文测量船的主要参数确定,适应黄河浅水、急流航区的平头双层浅隧道型线和适应水文测量工作要求的总布置。  相似文献   
989.
本文应用一种基于控制点阵的曲面形状控制算法改变球鼻艏的几何变形,通过增加点阵的数量,以改善球鼻艏与船体过渡的几何光顺性,运用多岛遗传算法数值设计兴波阻力最小的球鼻艏形状.针对KCS船舶,对3个不同点阵数量开展了球鼻艏形状优化设计,结果表明,增加点阵数量能有效地提高球鼻艏与船体过渡的几何光顺性,同时也保证了减阻效果,最优...  相似文献   
990.
一引言 起吊0.8吨浅吃水航标工作船是一种既可以起吊、维护保养航标又可以运输航标的多功能船舶,该船舶需有起吊作业能力、一定的运输能力和较丰满的上层建筑,并且对快速性、操纵性亦有较高的要求,同时又是浅吃水船舶。在设计过程中,不仅要考虑满足工程船的强度与稳性的要求、布置地位要求及船形美观的要求,同时亦应满足浅吃水和航速的要求,因此对重量及重心的控制、舱室划分及浮态的控制、储备浮力、型线设计等都提出了较高的要求。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号