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分析了传统车身设计与车身工装设计和制造所存在的问题,提出了采用工程原理开发车身的新思路。重点讨论了实施并行工程所要解决的关键技术和所存在的障碍,并论述了实施并行工程诮采取的管理措施。 相似文献
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本文以弹性啮合理论和弹性接触理论为基础,以实测、试剃来验证的方法,建立了剃齿鼠修形的CAD数学模型。并编写了设计程序,以其得出被剃齿轮副的最大修形量和修形曲线,再通过单片微机控制砂轮的修形,以实现反修剃刀法而对剃刀进行磨削加工,从而构成了一种适合我国国情的、装在Y7125磨齿机上的“经济型剃齿刀修形的CAD/CAM装置”。可广泛用于我国齿轮工业的设备技术改造。 相似文献
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提出一种基于ANSYS/LS-DYNA低速碰撞动力响应计算的显式求解分析方法。首先采用有限元法,将撞击体离散成由三维实体单元构成的具有一定初始速度的离散质量系统,对靶板采用二维壳单元离散。然后在给定撞击速度的输入条件下,采用点面接触算法求解低速碰撞的动力响应时间历程。结合一个工程实例计算,说明了该方法的适用性。 相似文献