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221.
基于滑移率和减速度的ABS模糊控制仿真研究
总被引:12,自引:0,他引:12
陈炯
王会义
宋健
《汽车工程》
2006,28(2):148-151,180
在
ABS
逻辑门限值控制方法的基础上,通过分析道路试验数据,利用M atlab的模糊工具箱建立了模糊控制系统,采用7自由度整车模型在S imu link中进行仿真计算。仿真结果表明,基于滑移率和减速度的
ABS
模糊控制比逻辑门限值方法具有更好的自适应性,并可减少道路试验的工作量。
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