全文获取类型
收费全文 | 21654篇 |
免费 | 218篇 |
专业分类
公路运输 | 8559篇 |
综合类 | 2907篇 |
水路运输 | 3847篇 |
铁路运输 | 6305篇 |
综合运输 | 254篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 242篇 |
2022年 | 269篇 |
2021年 | 329篇 |
2020年 | 240篇 |
2019年 | 255篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 182篇 |
2016年 | 202篇 |
2015年 | 410篇 |
2014年 | 731篇 |
2013年 | 631篇 |
2012年 | 859篇 |
2011年 | 904篇 |
2010年 | 1026篇 |
2009年 | 1137篇 |
2008年 | 1079篇 |
2007年 | 928篇 |
2006年 | 934篇 |
2005年 | 884篇 |
2004年 | 738篇 |
2003年 | 1304篇 |
2002年 | 1386篇 |
2001年 | 1033篇 |
2000年 | 1020篇 |
1999年 | 864篇 |
1998年 | 749篇 |
1997年 | 998篇 |
1996年 | 775篇 |
1995年 | 373篇 |
1994年 | 269篇 |
1993年 | 162篇 |
1992年 | 140篇 |
1991年 | 197篇 |
1990年 | 169篇 |
1989年 | 266篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
771.
772.
船型几何模型的参数化表达,是船型多学科设计优化的基础。其作用是为各学科分析和优化提供一个统一的几何模型,并根据各学科分析结果自动修改调整船体型线。文中尝试使用Friendship进行船体完全参数化建模,并使用该软件中的feature编程功能编程实现shipflow型值数据的提取;通过改变一系列重要的船型参数实现变换船型几何模型,以获得满足性能需求的船型。最后利用该软件的优化框架,采用切线搜索法 (Tangent Search, TSearch) 完成1300TEU集装箱船的兴波阻力优化,优化球首和前体船体曲面。结果表明,该参数化方法在改进船型水动力性能方面有很好的效果。 相似文献
773.
774.
浅析西门子BDPC系统在CTV上的 可行性 总被引:1,自引:1,他引:0
本文主要目的是分析西门子Blue Drive Plus C(随后简称BDPC)系统及其配置是否能够应用在深水动力定位原油输送船(随后称CTV)上。通过供需关系对比法,首先实现CTV实现海上自由航行、跟随定位、连接FPSO与~30万吨油轮之间浮管、加油跟随定位、紧急脱离、绿色环保运行等工况下的正常与应急储备动力需求,随后分析西门子BDPC直流系统及其运用技术,针对本项目提供的特殊配置,与CTV提出需求进行对比,结论是BDPC依靠它的直流发电、配电、逆变、储能等技术,可以满足CTV的配置需求,论证了BDPC系统运用在性能优越的深水原油输送装置CTV是可行的。 相似文献
775.
776.
解释了柴油机调优方式,介绍了曼恩二冲程低速柴油机的五类调优类型。通过比较衍生出的六种具体调优方式下单位油耗曲线以及排气温度曲线,分析总结了这些调优方式的整体规律及其各自特点。以38000 DWT绿色海豚型散货船为例,分析了这些调优方式下主机油耗及废气蒸汽产量的表现,并结合船舶不同的运营环境给出了建议的方案。 相似文献
777.
基于IGC规则中的加速度椭球分析法,首先对薄膜型LNG船液货舱内部压力的计算公式进行了详细推演展开;其次,编制了相应的计算机程序,接着对大型薄膜LNG液货舱内部压力进行了计算,得到了液货舱边界上各点的内部压力值;最后,绘制出液货舱内底板、下倾板、内壳板、上倾板以及内甲板上内部压力变化曲线图,以及液货舱内部压力沿边界的分布趋势图,为船体结构设计及强度校核提供依据。 相似文献
778.
779.
780.
提出了一种以C8051F340单片机作为核心器件的航海仪器信息采集装置,该装置利用了C8051F340单片机自身具有的USB接口、UART0、UART1的输入输出接口,以最小的硬件开销,实现了对部分航海仪器数据的采集、实时处理数据及显示的功能。具有电路简单、精度高、功耗低、抗干扰能力强、通用性强的特点。 相似文献