基于Google Earth的岩层产状测量方法

针对传统的野外测量方法在自然条件恶劣区域测量难度大、效率低的问题,提出了利用Google Earth提供的数字地形和影像数据,通过C#编程实现全球任意区域浅层岩层产状批量快速计算的方法.该方法以Google Earth作为三维地理信息平台,通过Google Earth COM API实现与Google Earth交互,动态提取岩层分界点坐标数据;将WGS84椭球系下的大地坐标通过高斯投影变换为平面坐标,利用最小二乘原理对岩层面方程进行拟合,根据拟合出的平面方程计算岩层产状要素,并通过KML语言实现测量结果的三维可视化.应用实验表明,该方法具有获取数据便捷、可实时调整岩层分界点、计算结果直观可视等优点.      

基于位置服务的智能化出租车调度系统研究

针对城市客运出租车空驶率偏高等问题,提出基于位置服务的智能化出租车自主调度系统.分析了目前基于位置服务的技术特点及高效出行系统的需求,研究了系统的逻辑结构,包括应用层、系统服务层和数据层,并提出了系统的物理架构和实现机理.利用Google Maps API实现了智能化出租车调度系统的移动客户端和计算机客户端的开发.      

互通立交曲线梁桥CAD系统的研究与开发

从桥梁CAD发展的实际出发,提出了互通立交曲线梁桥CAD系统,该软件重点解决立交连续曲线箱梁设计中最常见的主线在匝道分、合流点的变宽异形段"卜"形和匝道内弯梁段"几"形两种异形结构的设计和绘图问题。笔者主要介绍了该系统的组成与结构、主要模块的功能及关键技术,进一步论证了使用数据库和AutoCAD分别作为数据的管理方式与图形支撑平台来开发桥梁绘图系统的可行性与优越性。     

新型空管自动化系统软件中间件平台分析

为寻求适合新型空管自动化系统的软件中间件,对中间件技术进行简单介绍,重点对现在非常流行的J2EE、CORBA、API3种中间件技术进行分析和比较,目的在于找到真正适合新型空管自动化系统的中间件。     

基于.NET的隧道参数化设计研究

结合公路隧道设计现状,以软件工程理论为指导,运用面向对象的程序设计方法和ADO数据库访问技术,实现了公路隧道参数化设计,研发了公路隧道辅助设计系统。该系统提高了设计效率和质量,缩短了隧道设计周期,减轻了专业设计人员的劳动强度,加强了隧道设计的标准化。该系统已成功应用于数百座公路隧道,实践证明其运行稳定可靠。     

CARD/1的应用与二次开发

介绍CARD/1的基本功能及在铁路工程上的应用与二次开发成果.     

建立AutoCAD绘图环境的二次开发工作

介绍了戚墅堰机车车辆厂为建立完善的ＡｕｔｏＣＡＤ绘图环境所做的各种二次开发工作，主要包括文字处理，图形库，符号库，图形输出，尺寸标注，命令的简化与扩充，样板图，绘图标准等。     

基于虚拟样机技术的自卸车举升机构优化设计平台的开发

基于多刚体动力学理论以及虚拟样机技术,以ADAMS软件为平台,研究开发了自卸车举升机构的优化设计平台.介绍了平台总体方案设计、功能模块设计、菜单设计以及对话框设计,最后利用所设计的平台对典型自卸车举升机构的关键位置参数进行了优化,并给出了设计结果.     

新型高速公路养护信息数据平台的研究与开发

由于养护数据在位置,时间和类型上的复杂性,从而决定了关系型的二维表格并不是道路养护相关数据的最佳存储方式,且直接应用关系数据库作为数据平台将不利于形成良好的系统结构.文章给出的是一种基于XML的养护信息数据平台,该平台作为数据容器可以对养护相关的大量不确定关系数据进行有效的存储,并提供安全、便捷、高效的访问手段和二次开发接口;作为信息系统的软件总线,平台提供了基础的数据服务和事务服务,在简化系统结构的同时,提高了系统的开发效率.