计算机辅助桥涵设计探讨

本文主要探讨在公路桥涵设计过程中的计算机辅助问题,通过对应用现状的分析,借鉴其它行业的成功经验,同时结合计算机图学的发展趋势,提出了三维图形辅助桥涵设计的想法和思路。     

CARD/1的应用与二次开发

介绍CARD/1的基本功能及在铁路工程上的应用与二次开发成果.     

建立AutoCAD绘图环境的二次开发工作

介绍了戚墅堰机车车辆厂为建立完善的ＡｕｔｏＣＡＤ绘图环境所做的各种二次开发工作，主要包括文字处理，图形库，符号库，图形输出，尺寸标注，命令的简化与扩充，样板图，绘图标准等。     

基于虚拟样机技术的自卸车举升机构优化设计平台的开发

基于多刚体动力学理论以及虚拟样机技术,以ADAMS软件为平台,研究开发了自卸车举升机构的优化设计平台.介绍了平台总体方案设计、功能模块设计、菜单设计以及对话框设计,最后利用所设计的平台对典型自卸车举升机构的关键位置参数进行了优化,并给出了设计结果.     

新型高速公路养护信息数据平台的研究与开发

由于养护数据在位置,时间和类型上的复杂性,从而决定了关系型的二维表格并不是道路养护相关数据的最佳存储方式,且直接应用关系数据库作为数据平台将不利于形成良好的系统结构.文章给出的是一种基于XML的养护信息数据平台,该平台作为数据容器可以对养护相关的大量不确定关系数据进行有效的存储,并提供安全、便捷、高效的访问手段和二次开发接口;作为信息系统的软件总线,平台提供了基础的数据服务和事务服务,在简化系统结构的同时,提高了系统的开发效率.     

OLE自动化技术在AutoCAD二次开发中的应用

利用AutoCAD的OLE Automation技术实现应用程序与AutoAD的直接通讯．对基于OLE Automation技术和应用面向对象方法进行AutoAD二次开发的有关技术进行了分析和研究，并通过编程实例说明了这种开发方法的优点．     

VC++实现信使服务

介绍了用VC++实现windows操作系统中信使服务的原理和方法,以及如何利用win32API函数NetMes-sageBufferSend来完成信使服务.     

万新大桥基于ANSYS二次开发的混凝土收缩徐变效应分析

混凝土自锚式悬索桥受力复杂,为得到混凝土收缩徐变对万新大桥的影响,有必要细致研究混凝土收缩徐变特性。在ANSYS中编制了收缩徐变效应程序,计算结果良好可控,为此类桥梁设计提供了一定参考。     

机器人用RV减速器参数化设计

以机器人用RV减速器零部件为研究对象,讨论了其参数化设计系统的设计思路与开发流程,在Pro/E 4.0环境下,利用Pro/Toolkit二次开发工具包和Microsoft Visual Studio 2005作为二次开发工具,成功开发出了RV减速器零部件三维模型的参数化设计系统,提高了RV减速器的系列化设计效率,增强了减速器产品设计的灵活性,为减速器参数化通用设计平台的实现奠定了基础.