Identification and Modeling of Automotive Electrical Parking Brake System for SiL Simulation

To evaluate the software behavior of the electronic control unit (ECU) of automotive electrical parking brake (EPB), a software-in-the-loop (SiL) simulation system is built. The EPB is simulated by ARX (auto-regressive with auxiliary input) model, ARMAX (auto-regressive moving average with auxiliary input) model, and NNARMAX (neural network ARMAX) model. By system identification, the ARX(3,4,2), ARX(4,4,2), ARMAX(3,3,1,1), and ARMAX(4,4,3,2) models are derived. Validation results show that the four-order ARMAX model and the NNARMAX model better simulate the actuator of the EPB.     

基于ARX的铁路涵洞CAD的开发探讨

结合青藏线《新建铁路涵洞辅助设计软件》和宝兰二线《增建二线铁路涵洞接长CAD》开发应用中的经验，提出了在Windows操作系统下基于ARX做铁路涵洞CAD二次开发的方法，并对开发流程、ARX的原理、MFC的应用、数据库、32位的动态链接库等技术做了阐述。     

用ARX开发变速箱轴类零件CAPP系统

本文介绍了 Auto CAD2 0 0 0环境下 ,采用 ARX编程开发汽车变速箱轴类零件 CAPP系统的特点、基本原理和实现方法     

铁路中间站平面辅助设计系统研究

针对铁路中间站平面设计中地形复杂、约束条件丰富,计算统计多而杂,往往牵一发而动全身,占用了设计人员大量时间和精力的现状,设计了一种基于ARX的AutoCAD二次开发,采用MS Access 2003数据库系统,用VS.Net 2005、Object ARX 2007作为开发平台的铁路中间站辅助设计系统,用于铁路中间站的初步设计。系统地减少了站场平面设计的工作量,为人工细化设计奠定了基础,极大提高了工作效率。     

电子节气门辨识建模方法研究

以某型电子节气门执行器为研究对象,建立硬件在环仿真试验平台,应用最小二乘法和Levenberg-Marquardt(LM)算法,分别采用ARX,ARMAX和神经网络辨识模型对电子节气门进行辨识试验,并对上述辨识方法所得到的模型进行比较。结果表明:采用非线性的神经网络模型能很好地模拟电子节气门系统的特性;在一定条件下,也可采用ARMAX模型作为电子节气门系统模型进行仿真研究和控制器的设计,以减少控制系统的研发成本。     

道路线形设计系统(RADS4.0)

RADS的开发吸收了国内外优秀道路CAD线形设计软件的优点，吸取了目前道路CAD线形设计理论的新成果，在AutoCADR14平台上，利用ARX编程技术，使用VisualC＋＋5．0编译器开发，系统具有功能较为强大的、使用极为方便的特点。     

面向对象的方法在重力式码头结构优化设计及绘图集成系统中的应用

此系统集数据输入、构件设计，稳定性计算，强度计算，结构优化设计，工程图纸的绘制和工程文档的编制于一体，充分运用面向对象的软件设计方法，用标准的C＋＋实现了核心计算类库以及动态对象数组等一系列辅助类，采用Auto_CAD二次开发技术ARX开发了绘图模块，利用内存数据映射在进程间传递数据，利用Windows消息发送及线程对数据进行实时更新，系统已于2001年7月26日通过交通部部级审定（审定证书编号：16－2001），审定认为该系统实用性强，设计效率高，总体上处于国内领先水平，建议尽快在水运设计行业推广使用。     

基于ARX模型的汽车模拟器驾驶员行为状态识别

驾驶员行为状态的识别对机动车驾驶的安全性有很重要的意义。采用汽车方向盘角度α作为输入,汽车偏离路面车道中心线的垂直位移S作为输出来建立模型,并观察模型参数（自然频率和阻尼比）的变化规律,用于判断驾驶员是否处于疲劳状态。同时,用疲劳时位移序列S的方差会不断变大来验证上述方法的正确性。