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51.
52.
AT牵引网故障测距原理研究与改进 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论了AT漏抗、上下行互感、轨地泄漏导纳等因素对AT牵引网故障测距的影响。根据AT牵引网当量等值电路导出了计入各种因素影响的单线双差比测距式,证明了复线上下行电流比测距原理的测距精度与AT漏抗、上下行互感、轨地泄漏导纳等因素无关。通过计算机仿真证实以上结论都是正确的。 相似文献
53.
《铁道标准设计通讯》1992,(1):26-29
铁道部专业设计院已基本完成了60和50kg/m钢轨AT轨新型道岔系列配套设计工作。本文就道岔配套工作的设计情况,推广使用新型道岔存在的问题及具体实施办法进行了阐述,供铁道部有关单位推广新型道岔工作参考。 相似文献
54.
55.
56.
本文介绍了欧洲联盟开展行人碰撞保护的立法工作,制定和实施行人碰撞保护技术指令2003/102/EC的有关情况。自2005年10月1日起,满足技术指令2003/102/EC的要求就将成为欧盟汽车产品准入的基本条件之一。 相似文献
57.
分析WGC-01型微机故障测距装置几个不能准确测量的问题,提出了运行中应注意的事项。 相似文献
58.
对全并联AT供电牵引网断线接地故障时变电所出口处的测量阻抗进行了理论分析与推导;结合接触网实际参数,采用Matlab/Simulink进行了仿真,给出全并联AT供电牵引网各种短路、断线接地故障的测量阻抗—距离特性曲线;最后针对全并联AT供电方式供电臂以负荷开关进行并联的接线形式,给出供电臂保护配置方案,以期为全并联AT供电牵引网馈线保护的配置提供参考。 相似文献
59.