基于微电网的高铁AT所配电设备新型供电方法

近年来,高速铁路的迅猛发展使其成为一个重要的电力用户,然而,高铁AT所配电设备的供电存在缺陷和问题。针对高铁AT所配电设备供电的问题,提出利用微电网技术向高铁AT所配电设备供电的构想。根据高铁AT所特性与微电网的特点,分析将两者结合的可行性、必要性及重要性。同时,提出微电网向高铁AT所配电设备供电的方案,给出微电网的结构、控制策略。运用Matlab/Simulink软件仿真基于对等控制的高铁AT所内微电网孤岛负荷变换和运行方式切换的状况,检验供电方案的可行性及控制方法的正确性。最后通过比较微电网配电与传统配电方案,分析微电网供电的众多优势,得出在实际应用中具有重要意义的结论。     

基于单片机控制的新型船用智能保温系统设计

文章介绍了一种船用新型低品位废热保温系统的自动温控部分,应用单片机AT89S52设计出一种基于DS18B20的数字温度控制系统的硬件和相应的软件,实现了该系统的温度自动调节。     

北美下一代轨道交通装备的现代化

北美各大供应商正致力于提供下一代机车、DMU、EMU、动力装置的现代化设计方案及最新的驾驶室技术,以应对疫情对经济的影响.     

三相永磁同步电机双闭环调速控制系统的设计——基于TMS320LF2407A和AT89C51

针对某装备中三相永磁同步电机调速的要求,采用TMS320LF2407A和AT89C51为核心设计了一电流、转速双闭环调速控制系统,给出了硬件原理图、关键器件、设计思想和程序流程图。实验结果表明该控制系统具有动态响应快、控制精度高、实时显示、数据存储、抗干扰强等优点。     

丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除

针对某款丰田佳美轿车出现的一例故障现象,经分析认为是其装备的A140E型自动变速器挡位发生变异所导致。从基本检查、时滞试验、主油压检测、动力传动分析、电液系统分析、手动挡试验,直至自动变速器拆检,最终确定故障是3-4挡换挡阀弹簧在维修时错装所致。     

复线AT牵引网上下行反相供电新方式

我国常规的复线AT牵引网结线方式为上下行并联供电。所谓上下行反相供电,是指上下行线馈线供电电压有180。相位差,即上行T线与下行F线并联,而上行F线则与下行T线并联。这种供电方式对AT牵引网技术经济指标可产生重大影响。本文对反相供电的特性进行了全面分析,对其可行性进行了评估.     

一种新的数据库访问技术——OLE DB接口技术

由于数据结构的差异,关系型数据库和非关系型数据库很难在同一平台上实现统一的编程接口.为此,本文通过介绍基于COM的OLEDB接口技术,以及与ODBC等其它数据库接口技术的对比,阐明了OLEDB的技术优势,并在VC平台上实现了异构数据源访问接口.     

全并联AT供电牵引网短路故障分析

针对全并联AT供电牵引网的3种短路故障,结合当量等值电路进行了理论分析,得出了各种不同故障下的电流分布情况。通过对电流分布分析,提出了适合全并联AT供电牵引网的故障测距方法,并给出了3种情况下的线路测量阻抗。     

EFFECTS OF BERBAMINE ON CONTRACTION AND Ca2＋INFLUX OF ISOLATED BASILAR ARTERY AND THORACIC AORTA IN RABBITS

ＥＦＦＥＣＴＳＯＦＢＥＲＢＡＭＩＮＥＯＮＣＯＮＴＲＡＣＴＩＯＮＡＮＤＣａ２＋ＩＮＦＬＵＸＯＦＩＳＯＬＡＴＥＤＢＡＳＩＬＡＲＡＲＴＥＲＹＡＮＤＴＨＯＲＡＣＩＣＡＯＲＴＡＩＮＲＡＢＢＩＴＳＬｉＬｅ（李乐）；ＺｈａｎｇＣａｉｌｉｎｇ（张彩玲）；Ｚｈｕａｕｇ...     

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利用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ技术来构筑企业的信息系统已成为目前信息技术的发展趋势。企业信息系统在长期发展的过程中积累了很多宝贵的数据，如何利用企业已有的硬件、软件使之继续发挥作用，从而保护用户投资，是企业ＩＴ技术人员面临的一个问题。文章详细介绍了一种从客户端访问ＩＢＭ主机ＤＢ２ ＦＯＲ ＶＳＥ的技术实现方法，达到了将主机与微机优势互补的目的。