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91.
隧道塌方伴随着隧道的施工过程而产生,发生的原因主要与地质因素、设计因素、施工技术因素、管理决策因素产生关联。通过对太长高速公路范家岭1号双连拱隧道拱顶塌方的原因分析及其处理过程和处理方案的优化,提出塌方的综合预防措施。 相似文献
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97.
通过试验的方法研究某高速公路湿陷性黄土路基的特性,并结合室内击实路基土试样的三轴剪切试验和现场强夯路基土的湿陷性系数的对比试验,研究确定路基土的物理力学特性、黄土路基的湿陷性和强夯法加固湿陷性黄土路基的效果,研究结果对湿陷性黄土地区工程具有参考价值。 相似文献
98.
As offshore hydrocarbon production moves towards ultra-deep water, flexible risers have to withstand the huge hydro-static pressure without collapse. They are designed with strong collapse capacities, allowing them to operate under the condition where their annuli are flooded by the seawater. However, initial imperfections can weaken the collapse capacity under such a flooded condition, triggering the so-called “wet collapse”. Two common initial imperfections, the carcass ovality and the radial gap between the carcass and pressure armor, would reduce the collapse strength of flexible risers significantly. Mostly, collapse analyses are performed through numerical simulations, which are less feasible for the design stage of flexible risers comparing with analytical models. To date, there are few analytical models available in public literature to predict the wet collapse pressure of flexible risers accounting for initial ovality and gap. To meet this demand, an analytical model is established in this paper to address these issues. This model is developed as a spring-supported arch, solving the collapse pressure with stability theories of ring and arched structures. This analytical model is verified by numerical simulations, which gives prediction results that correlate well with the numerical ones. 相似文献
99.
刘美铭 《铁路工程造价管理》2020,(2):54-58
连续梁拱组合桥作为高速铁路大跨结构的重要桥型,一般采用先梁后拱的施工顺序。本文结合某实际工程案例,从施工难度、施工质量、施工安全、经济性、施工进度五个方面对比分析了原位支架大节段浮吊拼装和异位支架+滑移+竖直提升法两种钢管拱施工方案,最终选定原位支架大节段浮吊拼装法施工,并建立有限元模型,对支架和拱肋进行验算,验证了方案的可行性及安全性。 相似文献
100.