基于HyperWorks的冲焊桥壳圆角分析

本文基于有限元分析软件HyperWorks的结构分析功能,对不同结构的三种冲焊桥壳进行了几种典型工况下的强度及刚度分析,找出了桥壳方管截面的圆角大小与桥壳的刚度、强度之间的关系,为后续桥壳的结构设计提供了理论依据。     

电子束加工在汽车桥壳制造中的应用

介绍了电子束焊接加工技术的基本特点及国内外汽车桥壳制造工艺。着重对国内采用电子束加工板材冲压汽车桥壳，德国采用电子束加工方形钢坯锻压汽车壳的工艺过程进行了详细的分析与介绍，还原不同焊接加工方法的优缺点进行了比较。     

计轴+双轨条无绝缘自动闭塞研究设计

介绍了计轴＋双轨条无绝缘自动闭塞系统的原理、结构、特点及应用效果等.该系统解决了武广线良太间长大隧道低道碴电阻区段的＂红光带＂问题,确保了行车安全,提高了运输效率.     

计轴自动闭塞冗佘半自动闭塞电路的研究与运用

该项目研究试验成功,为自动闭塞区段增加了一种冗余闭塞方式,当自动闭塞设备因故停用时,可转换为半自动闭塞,避免使用路票发车,对减少运输损失,提高运输效率、保证行车安全将发挥重要作用。     

重载列车车辆轮轨作用研究

通过对不同轴重、不同踏面外形和不同钢轨的轮轨接触最大应力的计算,得出轮轨接触应力随轴重、踏面和钢轨的变化情况。分析比较理论计算和试验结果,验证理论研究方法的正确性。研究表明:轮轨接触应力随着轴重的提高而增加;在运用初期轮轨磨耗量随运行里程增加急剧上升;随着轮轨间的进一步磨合,轮轨接触应力和磨耗量将稳定在一定水平;轴重从21 t提高到23 t,轮轨磨耗量增加80%左右;轴重从21 t提高到25 t,轮轨磨耗量增加150%左右;提高钢轨的重量等级,可以在增加车辆轴重的同时有效地降低轮轨接触应力及减少轮轨磨耗。     

浅析JZ型系列微机计轴设备的开通与调试

本文介绍JZ系列计轴设备在开通和调试阶段的技术要点，对影响系统正常使用的关键施工点和结合设备提出了工艺要求和调测标准。     

计轴设备在重庆单轨交通三号线的应用方案研究

结合工程项目实际,基于完成跨座式单轨交通方式信号系统所需要的车辆的出清和占用状态,通过对目前有可能使用的几种方案进行比对,对计轴设备在重庆单轨交通三号线信号系统中的应用方案研究进行了介绍。     

某乘用车后轴冲击分析

通过对某乘用车设计该汽车的后轴,并利用HyperMesh建立该后轴的有限元模型。然后运用LS-DYNA对该后轴进行冲击分析,得到该后轴的变形图及及应力值。通过对该后轴进行冲击试验,符合有限元模型的最终结果。最终为后轴设计提供了正确的指导。     

基于轴载谱的路基纵向工作区分析

根据辽宁省高速公路轴载谱的计算结果,计算出三种交通水平、不同可靠度下,辽宁省路基工作区深度值.     

高等级公路车流轴载模型研究

为解决交通流当量轴次的计算问题,在分析交通流构成和分布的基础上,利用轴载谱、轴载分布函数、单车当量轴次、车流当量轴次等一系列概念,提出了一套完整可行的公路运输车辆车流轴载计算方法并建立了车流轴载模型。在世行安徽公路项目II———超载运输研究课题中,利用该模型解决了如何使用车辆称重数据资料计算交通流当量轴次的问题。