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161.
付强 《西南交通大学学报(英文版)》2003,11(2):152-156
IntroductionLiquidCrystallinePolymer (LCP)isapolymerthatexistsinliquidcrystallinephaseinsomeconditions.Itisananisotropicviscoelasticnon Newtonianfluid[1,2 ] .LCPhasdistinctivepropertiesfromthecombinationofhighmolecularmassandliquidcrystallinephase ,andbec… 相似文献
162.
分析SS4B型机车整流装置在运用过程中各支路元件的负荷情况,指出其设计上的缺陷,并提出一种加装均流电抗器和去除设计不合理的多余元件的方法,以提高整流装置的可靠性。 相似文献
163.
谢迎锋 《铁路通信信号工程技术》2009,6(2):16-19
按照中华人民共和国铁道部规定,CTCS-2级客运专线上,相关安全控制系统间接口通信需要统一采用FSFB/2安全协议。本文结合合宁CTCS-2级客运专线四电集成系统项目中DS6-K5B联锁与LKD2-H列控中心通信接口适配过程中的实际经验,介绍了FSFB/2安全协议应用于联锁与列控中心通信过程中出现的一些问题及解决方法。 相似文献
164.
自2007年,以HXD1型机车投入运用为标志,我国电气化铁路牵引动力开始了"交—直"传动向"交—直—交"传动转化的进程。目前,已有超过4 500台交流传动电力机车投入运营。随着交流传动电力机车的大量投入使用,一方面极大地提高了铁路运输效率和质量,另一方面也给电气化线路带来了谐波谐振的问题,影响系统的稳定和安全运行。文章阐述了HXD1B型机车的电气原理,然后通过仿真和线路实测数据对其谐波特性进行了分析,最后通过理论结合实测数据的统计分析,阐述了车网系统谐波谐振特性。这些基础工作对分析该系列车型运用性能和研究高次谐波谐振抑制方案具有一定的参考价值。 相似文献
165.
结合兰州市狭长带状的城市特征,从线网的角度对主城区1、2、3号线的车辆选型进行概略分析,着重对1号线采用A型车6辆编组和B型车7辆编组在线路建设时机、工程投资、能耗等多方面进行深入比选,最后确定兰州1号线采用A型车6辆编组。 相似文献
166.
针对沪昆线沾益站至凤凰山站段设计使用四机牵引提速道岔(电动转辙机采用S700K)控制电路,在运用过程中发生的实际故障进行了研究和分析,提出了问题的解决方案,经现场组织了实施,取得了良好的效果。 相似文献
167.
Windows控显软件作为新生事物应用于武广客运专线中,经历了多方面的技术问题、功能问题和应用问题,通过不断的实验论证日趋成熟与完善,并将广泛应用于铁路车站联锁系统中。 相似文献
168.
集成制动技术在C_(80B)型专用运煤敞车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了集成制动技术发展情况,分析了C80B型专用运煤敞车集成制动装置型式选取,介绍了C80B型专用运煤敞车装用集成制动装置技术方案和试验验证情况。 相似文献
169.
170.
介绍了HXD1B型9 600 kW大功率交流传动重载电力机车转向架驱动系统的技术原理、结构特点及性能,有助于对该型机车转向架驱动系统的了解,对机车车辆转向架系统的研发也提供了较好的借鉴作用。 相似文献