轨道交通环境与设备监控系统程序优化方案应用研究

针对当前轨道交通BAS(环境与设备监控系统)控制程序的不足之处,分析了导致BAS数据运算任务过重、模式处理不稳定等原因,提出了该控制系统的优化方案.新方案简化了数据提取流程,从设备控制的角度,优化了模式解析方式,并在北京地铁1号线改造工程项目中得到了很好地应用,使BAS程序代码数量缩小,整体稳定性得到了提高.BAS中的...     

地铁环境与设备监控系统设计中值得注意的几个问题

环境与设备监控系统(BAS)作为地铁机电系统中重要的组成部分,其在改善地铁的乘车环境、提高防灾自救能力、节能减排等方面起着关键性的作用.但就目前部分已运营数年和新建的一些地铁线路BAS的使用情况来看,其在火灾专用设备的监控方式、通风空调系统结构与BAS节能控制策略结合等方面仍存在一些问题.对这些问题一一做了分析和讨论,并提出了解决方案.     

基于智能楼宇自控系统的办公楼节能降耗分析

建筑是我国目前用能增长最快的领域之一，建筑节能是“十一五”计划节能的重点领域。机车车辆研究所新办公楼设计、建设之时，积极引进智能楼宇自控系统，有效地提高了办公楼基础设施使用效率，节约了物业管理维护人员配备，并通过对中央空调等能耗大项的智能控制，有效地降低建筑能耗。     

地铁环境与设备监控系统控制器配置方案

主要介绍地铁工程环境与设备监控系统(BAS)配置方案:一种是国内大部分城市地铁工程中广泛应用的在车站两端各配置一组BAS冗余控制器的主流配置方案,另一种是在部分线路中已实施的仅在车站一端配置一组BAS冗余控制器的简化配置方案.从系统运行可靠性、系统投资经济性方面,对这两种方案进行分析比较.同时,提出对今后地铁车站级BA...     

地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计

地铁车站设备监控系统(BAS)肩负着设备监控、防排烟模式执行的重要使命.电机控制中心(MCC)的引入一定程度上弱化了BAS的功能.BAS与MCC的设备选型和通讯处理很大程度上影响着系统性能.结合深圳地铁1号线、2号线BAs的特点,着重探讨了地铁BAS与MCC的统一设计,从而为设计与设备选型提供一定的帮助.     

北京南能源站自动控制方案研究

简述了能源站自动控制系统的构成。基于PLC的集中自动控制，确保三联供设备低耗运行，实现对能源的梯级利用和良好的经济效应。     

地铁车站通风空调 BAS 控制方案 优化分析

通风空调系统控制方案对空调系统运行能耗有着重要影响,相关研究表明风水联动控制比 BAS 控制更 加节能高效,目前国内仍然有大量的地铁车站采用常规 BAS 控制方案,其改造成风水联动控制需要大量的成 本投入。在不改变硬件配置的情况下,常规 BAS 控制是否可以通过运行策略的优化来提升节能率、取得良好 的节能效果非常值得研究。对国内多条地铁线路车站常规 BAS 控制的实际运行情况进行调研,分析实际运行 中常见的问题,提出一种控制策略的改进优化方案。选取南宁地铁典型车站,对 BAS 优化改进方案进行实测 验证,对比分析 BAS 改进模式和原 BAS 模式两种方案的运行效果。研究结果表明,常规 BAS 系统在进行一定 的优化改进后,节能率明显提升,能够取得良好的节能效果,为地铁车站常规 BAS 控制方案运行优化提供有 效路径。     

汽车制动辅助系统BAS

制动辅助系统(BAS)隶属于汽车的主动安全系统。本文对应用汽车制动辅助系统的优势进行了分析,介绍制动辅助系统的功能、结构原理和工作过程。     

地铁车站BAS的结构设计

结合实际工程项目,对车站BAS结构设计中的控制器,网络及控制箱分布等问题作简要分析.认为控制器宜选择PLC的中高端产品,数量不宜过多;网络宜采用分层结构,利用工业级网络构建BAS控制层网络;系统的控制箱柜宜相对集中安装.     

地铁综合监控系统中的环境监控系统时间表实现方法

阐述了地铁综合监控系统软件平台中的BAS(环境监控系统)时间表功能,以及综合监控和环境监控系统联合实现BAS时间表的方法。BAS时间表是地铁环控系统的主要功能之一,能够灵活编排的BAS时间表,为运营单位提供了便捷的操作方法。