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801.
研究提出了机车随车牵引试验数据采集系统的设计方案,突破了传统的用专门试验车进行牵引试验的方法。系统采用模块化设计,微处理器采用Intel80C196的STD5054CPU模块,12路信号经过输入通道进入总线、与上位机通信并研究提出了抗干扰措施,实现牵引试验数据的高精度采集,使系统适用于环境恶劣的铁路现场。 相似文献
802.
FSK信号作为保障铁路安全运行的主要信号制式,在国内铁路上现在有两种,是法国引进的UT信号和国内自主开发的YP信号,小波变换是继傅里叶变换之后的重大突破,而小波包则是小波变换的进一步发展,克服了小波变换的一些不足,本文首先研究了车载FSK信号的特征,再利用小波包对车载FSK信号进行滤波处理,文中,给出了如何确定给定频率的信号在小波包分解树各个分解层中对应节点的算法,在滤波处理过程中,为了处理带内的噪声,也给出了采用阈值的方法来减少带内白噪声,阈值的选取充分应用到FSK信号的小波包分解的特点,最,我们给出了计算机产生的仿真FSK信号和现场采集的FSK信号的两种仿真,仿真结果表明,根据车载FSK信号的特性,小波包方法是处理车载FSK信号的有效方法。 相似文献
803.
本文在总结车身CAGD领域已有资料的基础上,对车身雕塑表面三坐标测量得到的离散点数据提出了一种新的区间协调的处理方法,在理论上证明并推志了区间协调处理测量数据的有关结论,并在SIMENS7570C大型计算机上建立了实用的计算程序系统,克服了手工及其传统处理方法中的许多缺点,最后给出了设计实例。 相似文献
804.
感应电动机的跳波控制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了跳波变频系统驱动感应电动机的机理、工作特性、主电路结构、控制系统的各个执行功能以及硬件配置和8031单片机的软件设计。最后给出了系统的试验结果,评述了该系统可观的节能效果。 相似文献
805.
为了把握车辆-土系相互作用条件下土的变形行为,准确,定量地测量土中各位置的瞬时位移的变化情况是一个重要的研究课题。本研究应用图像处理技术,开发出了一个能自动、高速、准确地测量、计算土的位移的实时测量系统,通过对车轮-土系相互作用条件下的变形特性的计测实验,本系统的可靠性得到了证实。 相似文献
806.
807.
808.
研究目的:我国高速铁路开通运营以来,部分线路接触网在列车经过时出现人为感观上的较大晃动。为查清问题的本质和原因,必须测量接触网晃动的精确位移值。基于图像的测试技术具有非接触、动态等优势,较适合检测接触网这样的特殊结构,尤其是它的非接触性能能确保在线测试时行车的安全。因此,采用图像测量进行高速铁路接触网在线实测研究能够分析现有接触网异常晃动的原因及晃动幅值,也给以后电气化铁路接触网在线实测提供技术支撑,弥补现有接触网在线检测手段的不足。研究结论:(1)接触网腕臂、正馈线肩架及承力索晃动实测值都较小,可疑异常晃动点与正常路段的点两者接触网振幅区别不大;(2)上下行之间没有耦合效应,弓网相互作用为接触网晃动的主要原因;(3)实测结果表明接触网支柱及零部件安全性满足规范要求,验证了人为感观上的不确定性,进一步消除排查了安全隐患;(4)基于图像的非接触测试技术安全性能好,动态实时得到测试数据,设备操作简单方便,为接触网在线实测提供了新的有效技术手段。 相似文献
809.
结合河北省黄骅市新海路下穿黄万铁路顶进桥施工实例,针对软土地基,工程地质及水文地质差、地表环境要求严、施工条件恶劣、降水条件受到限制等不利因素,深入分析了在地下水位较高的软弱地基上利用支顶法解决大跨径顶进框构桥"扎头"的施工技术和应注意的有关问题,以确保顶进的安全进行,可为类似施工作借鉴。 相似文献
810.