全文获取类型
收费全文 | 870篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 200篇 |
综合类 | 273篇 |
水路运输 | 221篇 |
铁路运输 | 183篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有899条查询结果,搜索用时 437 毫秒
91.
分别以延时求和波束形成和频域相移波束形成为例,讨论了基于DSP系统的不同波束形成方法下任务的并行划分,并在基于TMS320C6416的分布式硬件处理板上对两种方法进行了仿真和实现,对其性能进行了分析和比较。 相似文献
92.
周富春 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2002,21(2):111-114,125
提出了碳酸锶厂排放污水治理的工艺流程 ,对各个处理单元进行了说明 ,通过该工艺流程 ,使碳酸锶厂废水中的主要污染物或指标如COD、NH3 -N、S2 -、SS去除率达到 90 %以上 . 相似文献
93.
钢轨断面图形信息自动获取系统 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以铁道钢轨断面图形检测为实例,设计了一个光学图象信息采集系统。把强光带直接照射到钢轨轨顶及其两侧,将一对CCD摄象机获取的三维物体的图象信息,经图象预处理后,用线性内插法对光带细化,使其变为二维图象处理,从而不再涉及难度较大的立体象对的图象相关问题。 相似文献
94.
根据立体视觉的基本原理,建立摄像机标定模型和立体视觉模型,设计了基于微创手术机器人的视觉定位系统.介绍了相应图像处理软件的设计,实现对目标的准确识别和精确定位.实验证明该方案有较好的定位效果,同时分析了引起误差的原因. 相似文献
95.
基于FFT的MP信号稀疏分解算法的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
针对基于FFT的MP信号稀疏分解算法中存在的计算量过大的问题,提出了改进算法.改进算法充分利用了当FFT算法的变换长度是2的整数次幂时运算速度最快的性质,用基2 FFF实现信号稀疏分解中的相关运算.理论分析显示,当数字信号长度为1 024采样点时,用FFT算法计算互相关的速度为直接计算的10.6倍.仿真实验结果表明,改进算法的计算速度为直接计算的8.05倍,为原基于FFT的MP算法的3.64倍. 相似文献
96.
97.
结合上海轨道交通1号线上海南站隧道的现场扫描试验,总结了采集数据的处理和应用方法。回顾了数据采集系统的构成及工作流程,详细分析了采集的数据在移动轨迹分析、Y轴数据重建、数据质量检查、数字特征分析以及空间点云重建等方面的处理方法。最后,总结了3D云数据应用于隧道截面形状分析和墙面湿渍检测与湿渍计算方面的试验结果。 相似文献
98.
提出了一种新型基于计算机图像自动识别的接触网零部件悬挂状态检测算法。它与之前的人工肉眼图像判断和传统人工巡检相比,具有检测精度高、检测速度快、环境适应力强等优点。 相似文献
99.
随着科技进步,长大隧道越来越多,而长大隧道不良地质灾害多,造成喷射混凝土开裂、掉块、脱落,钢架扭曲、弯折、下沉等初期支护变形,导致二次衬砌厚度不够或直接侵入隧道净空,须对初期支护变形进行处理。某隧道最大变形668 mm,通过横向钢支撑、径向注浆加固、刻槽拆换变形支护等措施,成功完成隧道初期支护大变形处理。 相似文献
100.
动车组人机控制界面背景色对识别效率的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
分别以红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、灰、白和黑10种颜色作为人机控制界面的背景色,测试动车组司机的视觉识别效率.首先采用对称截尾法估计测试者对颜色组合的识别效率,然后采用Wilcoxon样本秩和检验法比较不同背景色时颜色组合识别效率的显著差异性,最后采用U统计量法为存在识别效率显著差异的背景色进行排序.计算结果表明:用黑色作背景色,颜色组合识别效率有显著差异,且优于其他9种颜色.因此动车组控制系统人机控制界面的背景色设置成黑色能提升司机的视觉识别效率. 相似文献