一种用于状态空间问题求解的隐含知识发现机制的研究

在对状态空间的问题求解知识进行归纳总结的基础上，建立了将复杂问题分解成典型问题及其求解的机制。主要措施是：利用一类隐含规则的产生机制，来降低问题的求解难度；把复杂问题分解成若干典型问题来加以解决，避免大范围匹配-回溯。     

成大事者，不拘小节：玛莎拉蒂总裁3．8T

别人只是在一辆豪华舒适的大车基础上高性能化，而玛莎拉蒂总裁与它人不同，它只是把一辆高性能跑车回大空间。     

去郊外放松

如何兼备实用，同时又有一定的通过性，不至于在郊外出游被卡在路上？可能底盘升高一些就足以应付自如，而如果车内空间不够，你还可以求助于车顶行李架，那你需要的不是如牧马人这般的强手，小小的迷你SUV就已足够。     

全方位实力展现 丰田技术空间

丰田汽车在全球取得令人钦佩业绩的同时，一直以温馨亲切的形象示人，鲜有过多谈及高深技术之时。但事实上，成功的产品背后一定是依靠领先的科技作为支撑的，随着丰田汽车研发中心（中国）有限公司的启用，技术丰田有机会走进了我们的视野。     

丰田倒车侧方盲点监测系统发展

<正>丰田公司研发出倒车侧方盲点监测系统(RCTA),该系统可以在车辆从驻车位置向后倒车时,探测到驶近车辆,并向驾驶者发出警报。该系统与盲点监测系统(BSM)一样,可以探测到外后视镜盲点区域的车辆。RCTA系统如探测到驶近车辆,将会通过位于外后视镜盲点区域的一个蜂鸣报警器和闪光指示显示器向驾驶者发出警告。倒车时,该系统有助于减少事故。     

信息

<正>福建最深最长的地下高压电缆工程完成敷设福建省目前最深最长的一条220 kV地下隧道高压电缆工程在福州完成敷设,近日投入运行。这条地下电缆隧道最深离地面18 m,隧道高3.2 m,长5.843 km,总投资为5亿元。     

基于分布式OID的列车编组标识符生成算法

传统基于时间的列车编组通用唯一标识符（CstUUID）生成算法无法满足IEC 61375 2-5协议对列车灵活编组的要求。基于时间的算法中采用时间戳和设备MAC，并没有使用安全算法，算法安全性不高。针对上述问题，提出了一种基于分布式OID的列车通用唯一标识符生成算法。使用分布式OID构成基础标识符保证算法的唯一性。使用编组标号构成命名空间保证算法的有序性。使用MD5[4]加密算法保证算法的安全性。可以满足协议对于列车编组的要求，并且在算法空间复杂度和安全性方面具有优越性。     

车型实战

自2006年中华骏捷上市以来，其凭借赶超B级车轴距的宽大空间和大气的造型及较低廉的价位在市场一直有着较为不错的销量。深受普通家庭用车消费者的喜爱     

考虑沥青路面材料参数空间差异性的解析计算及影响分析

复杂服役环境下沥青路面的材料参数存在明显的空间差异性，具体表现为沿深度的模量梯度分布与非连续层间接触以及横观各向同性，实现其解析计算对现有的沥青路面力学响应分析及结构设计方法具有重要的参考价值。为此，从弹性力学基本方程出发，基于状态空间法，推导了具有指数模量梯度的横观各向同性弹性层状体系通解；在此基础上，基于波传递方法，将状态向量转换为波向量，并结合边界条件和层间条件，建立了考虑沥青路面材料参数差异性的多层路面结构解析解；然后借助MATLAB平台编制了数值计算程序，采用文献对比、BISAR程序以及有限元软件ABAQUS验证了该解析解的精度与效率；最后结合典型数值算例，阐述了该解析解在沥青Top-Down开裂和传统路面疲劳损伤分析中的应用。理论推导和数值计算结果表明：该解析解摆脱了弹性力学问题求解对应力函数的依赖性，并且借助波传播方法，避免了求解中正指数过大对求解精度的影响，并使得边界条件和不同层间接触关系的描述更加便捷；沥青路面材料参数的空间差异性不可忽视，沥青面层连续模量梯度会造成更大的路表拉应力和最大剪应力，进而加剧沥青路面的Top-Down开裂；而横观各向同性和层间接触状态间存在耦合效应，从而会加剧沥青路面的疲劳损伤。     

信息综览

<正>可以闻到的VESPA在你心里,一辆VESPA的味道应该是怎样的?现在,当VESPA的照片频频出现在各类媒体的封面上时,很多受众会误以为这是一篇有关时尚的文章。事实上,无论是在欧洲、美洲还是亚洲,人们对VESPA的定位已经超越了一台摩托车,而远在欧洲的比亚乔集团也充分利用了这一点。日前,他们宣布将与法国美容公司Coty合作开发两款为VESPA订制的香水,并区别男士香型和女士香型。或许在不远的将来,我们也可以"闻香识VESPA啦"!