超长大直径桥桩的压浆效果研究

新郑黄河公路特大桥6根试桩采用自平衡测试法进行静载荷试验。根据压浆前后及不同压浆方式得到的测试数据进行分析,钻孔灌注桩经压浆后,承载特性得到明显改善,且桩端与桩侧压浆并不是独立作用的,无论是桩侧压浆还是桩端压浆,均会改善整个桩土体系的承载特性。分析时,对无明显拐点的曲线采用双曲线函数进行拟合,并取s=15mm进行比较,进行侧压浆后,上段桩的平均摩阻力提高100%～104%,下段桩平均摩阻力采用等效的原桩身表面积进行计算,提高幅度分别达6 9倍和5 4倍,端阻力提高38%～45%。另外,压浆量存在一个合理的数值。     

二灰土基层的机械化施工

针地西部地区煤炭资源丰富，提出运用二灰土进行施工，简述了二灰土施工概况及施工的拌和，摊铺，碾压，养生等施工工艺及施工过程中应注意的几个问题。     

厂拌水泥稳定粒料基层施工程序和质量控制

详细叙述了厂拌水泥稳定粒料基层施工的程序和质量控制措施,并就施工中的注意事项进行了明确。     

水泥稳定砂砾基层施工质量控制的实践与研究

水泥稳定砂砾是一种最常见的公路路面基层结构。笔者结合营口滨海大道工程实践,从基层施工前、施工中和施工后三个阶段和方面探讨和研究了水泥稳定砂砾基层施工质量控制的诸要点,得出了一些经验和结论。     

高速铁路无砟轨道底座板整体抬升方案设计及试验研究

针对高速铁路部分线路路基沉降造成无砟轨道结构整体下沉这一现状,提出通过整体抬升板式无砟轨道底座板而后实施板底注浆的整治方法。通过数值模拟和结构力学计算确定抬升方案,并分别采用等比例模型和短尺寸模型进行现场试验,试验结果验证了方案的合理性和可行性,从而为下一步的上道施工提供理论和实践依据。     

旧沥青路面冷再生技术在施工中的应用

针对旧沥青路面改造时处理的大量沥青混合料,通过试验分析验证,在利用原路面材料基础上加一定比例的水泥和碎石作为添加荆进行冷再生利用,以达到节约原材料,保护环境的目的.     

碾压式贫混凝土基层温干缩性能研究

京珠南广韶扩建工程大面积使用了碾压式贫混凝土。通过大量室内试验,对碾压式贫混凝土干温缩性能进行了较系统研究,为路面结构设计提供了理论数据。本项目是广东省交通集团科技项目《碾压式贫混凝土基层关键技术研究》的子课题之一。     

基于南方重要职教基地构建上的广东职教发展战略研究

打造南方重要职业技术教育基地是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的重要内容,也是《广东省中长期教育改革和发展规划纲要》(2008-2020年)(征求意见稿)中的重要目标,必将对未来广东职教发展产生深远的影响。该文在对"南方职教基地"与广东职教互动发展关系辨析的基础上,提出差异化竞争、合作化模式、集团化发展、政策性扶持的广东职教发展四大战略。     

水泥稳定砂砾力学性能探讨

水泥稳定砂砾基层由于其强度高、刚度大、板体性好、料源丰富等特点而被广泛采用,在级配相同的条件下,随水泥用量的增大,水泥稳定砂砾各龄期的强度增长幅度大致相等。     

浙江舟山西堠门大跨悬索桥施工技术

浙江舟山西堠门大桥为主跨1650m的两跨连续分离式钢箱梁悬索桥,其施工采用了较多的新工艺、新技术。文章从大桥基础、索塔、锚碇、索鞍、锚道、主缆、钢箱梁以及其附属设施等方面,介绍了舟山西堠门大跨悬索桥的关键施工技术及工艺。