全文获取类型
收费全文 | 16829篇 |
免费 | 667篇 |
专业分类
公路运输 | 4095篇 |
综合类 | 4028篇 |
水路运输 | 4513篇 |
铁路运输 | 4425篇 |
综合运输 | 435篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 309篇 |
2021年 | 607篇 |
2020年 | 530篇 |
2019年 | 305篇 |
2018年 | 194篇 |
2017年 | 326篇 |
2016年 | 368篇 |
2015年 | 565篇 |
2014年 | 1231篇 |
2013年 | 763篇 |
2012年 | 1468篇 |
2011年 | 1541篇 |
2010年 | 1075篇 |
2009年 | 1095篇 |
2008年 | 1017篇 |
2007年 | 1535篇 |
2006年 | 1354篇 |
2005年 | 850篇 |
2004年 | 617篇 |
2003年 | 389篇 |
2002年 | 263篇 |
2001年 | 271篇 |
2000年 | 159篇 |
1999年 | 91篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
531.
“修期、质量、价格和服务”是修船的四大要素,传统修船模式已不适应这一要求。现存的观念体制陈旧,缺乏创新。要改变现状,必须苦练内功,从严治企,强化管理以及在深化人事分配、产权体制等方面进行改革。 相似文献
532.
533.
534.
535.
536.
537.
该文对有阻尼绕组同步发电机整流系统和无阻尼绕组同步发电机整流系统直流侧短路时的最大短路电流进行了分析和计算,得出了随短路初始转子位置的不同,三相同步发电机整流系统直流侧短路电流峰值最大为交流侧最大短路电流,直流侧短路电流峰值最小可为交流侧量大短路电流值的0.933倍。 相似文献
538.
539.
我国国际航运业体制改革的初步思考 总被引:1,自引:0,他引:1
体制改革是我国国际航运业摆脱困境,进一步市场化和国际化的必由之路。航运企业的体制改革必须建立现代企业制度,真正实现产权明晰、责权分明、政企分开、管理科学的管理模式,必须进一步加强管理,改善服务,实现企业的体制创新和制度创新;加强企业经营机制的转变,加速市场化和国际化进程,以适应国际航运市场的运作惯例和竞争环境。 相似文献
540.
舰船主柴油机双机并车控制仿真技术的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
徐斌 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2001,24(2):96-101
从对舰船主柴油机调速的工作原理分析入手,介绍现在常用的3种舰船主柴油机双机并车运行控制技术的原理和特点,然后,利用现在比较流行的仿真应用软件Matlab,建立主柴油机、调速系统和推进装置的仿真模型,并对功率反馈调速器进行仿真试验研究,阐明计算机仿真技术在舰船主柴油机双机并车控制技术研究中的作用。 相似文献