双向、过隧道900t箱梁架桥机研发与应用

双向、过隧道900t筘梁架桥机是为满足复杂地形区客运专线箱梁架设作业而研制的900t级架梁设备,整机结构采用连续两跨3支腿,模块化设计制造,结构紧凑,工况全,操作简单,具有双向、过隧道架设箱梁功能。主梁结构对称,支腿可折叠,过隧道、调头和驮运方便快捷。对双向、过隧道架桥机总体方案和结构设计进行了介绍,该架桥机对同吨位架桥机研制具有重要参考价值。     

跨既有铁路客专连续梁现浇施工支架设计

跨越既有铁路的连续梁,因受工期的限制,由悬臂灌筑法改为支架现浇法,采用贝雷支架跨越既有铁路,能满足施工中承载力、强度和刚度的要求。以迁菱铁路连续梁现浇施工为例,对碗扣和贝雷支架的力学特性进行了检算,为类似工程施工提供参考。     

HX_D1C型机车车体底架侧梁梁体铣削工艺改进

HXD1C型机车底架侧梁梁体由于结构特殊,铣削加工中刀片消耗大、加工振动大、成品率及加工效率低。文章从刀具、装夹方式、设计结构以及工艺参数、加工路线等方面进行优化,改进了铣削加工工艺。     

客运专线大跨度悬灌连续梁施工线形控制技术

以武广客运专线茶恩寺特大桥为例,详细介绍连续梁施工线形控制的方法及特点。     

大跨度预应力砼连续梁梁式支架现浇施工技术

介绍了蒲坝安宁河特大桥预应力混凝土连续梁以“八七”型军用梁作为支架进行混凝土浇筑,取得了成功,创下目前四川省乃至全国采用梁式支架浇筑跨河桥梁中跨度最大的记录。该技术成果将混凝土现浇梁式支架跨度提高到一个新台阶。     

客专32m双线后张法PC简支箱梁静载试验技术

通过介绍时速350km客运专线铁路无碴轨道双线后张法预应力混凝土简支箱梁静载试验过程,阐述了无碴轨道双线后张法预应力混凝土简支箱梁静载试验技术。     

梁内塑性内力重分布的浅析

说明了用塑性理论调整超静定梁弯矩分布的基本概念,指出用弹性理论和塑性理论进行设计时的利弊。     

用二阶矩法研究复宗量正弦-高斯光束的焦移

根据Collim公式，研究了复宗量正弦-高斯光束通过薄透镜的聚焦特性，发现聚焦复宗量正弦．高斯光束的轴上光强为零．用二阶矩法推导出了复宗量正弦-高斯光束的束腰宽度及其位置的解析表达式，用此表达式可计算复宗量正弦-高斯光束的焦移．作为特例，给出了聚焦正弦-高斯光束和聚焦双曲正弦．高斯光束的相对焦移解析表达式．研究表明，相对焦移与光学系统参数、光束参数以及菲涅耳数有关．当光束的入射面与透镜的距离取适当值时，会出现无焦移现象．     

工字梁少筋微弯板组合梁桥检测与加固计算

通过对白洋淀大桥的系统检测,将检测数据和理论计算进行比较,对检测结果进行分析研究,得出了旧桥的承载工况。提出了此桥的加固方案,并对加固方案进行了理论计算。加固后的桥梁满足现行公路-Ⅰ级荷载标准。     

弹性地基上等直梁初值方程的通式

本文根据等直梁在弹性地基上挠曲时的微分方程,导出了在各种常见荷载如集中力偶、集中力及均匀分布、三角形分布或抛物线分布荷载作用下计算梁截面的挠度、转角、弯矩及剪力初值方程的通式。同时还导出了各影响函数的计算公式。