车架梁截面形状对刚度的影响

通过设计、仿真、实验,探索车架纵梁、横梁截面尺寸和截面形状对车架弯曲扭转刚度的影响,并从理论上进行分析,给出理论依据,最终给出了增加车架弯扭刚度的具体方法。     

扭转梁后悬架C特性对转向特性的影响分析

为分析扭转梁C特性对稳态转向性能的影响,文章以模态综合法建立了某乘用车扭转梁后悬柔性模型,对建立的原型车进行侧向力C特性仿真,与对标车进行对比发现仿真与试验值存大较大差异,且侧向力前束特性存在较大的过度转向趋势.通过优化安装衬套的刚度使得原型车与试验结果吻合,最后对整车进行稳态回转仿真发现,负的前束侧向力特性不利于转向,优化后的模型提高了整车不足转向.     

碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的受弯性能分析

目前,钢筋混凝土结构面临的最大问题是结构受损后的加固。其中,碳纤维增强复合塑料作为一种新型的加固材料在混凝土桥梁结构中运用越来越多,对钢筋混凝土桥梁的加固效果明显。     

穗莞深城际(5×30m)双线变四线道岔连续梁设计与施工

随着高速铁路的发展,桥梁在铁路中所占的比例越来越重,铁路道岔也从路基走上了桥梁,道岔连续梁开始广泛应用。文中以穗莞深城际(5×30m)双线变四线道岔连续梁设计为例,对城际铁路道岔变宽连续梁的设计进行了介绍,阐述了该结构受力特点、计算分析、构造措施及施工方法。     

特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术

为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。     

组合移动支架现浇连续箱梁施工特点与安全技术措施

移动支架法具有结构合理、材料用量省、不需预制场地、整体性好等诸多突出优点.结合实际工程,探讨了移动支架法施工过程中的安全技术措施,并进行了力学验算,可为相关工程提供参考.     

特大桥箱梁悬灌梁施工技术

结合某特大桥施工实例,分别从挂篮施工以及和龙段施工两方面阐述箱梁悬灌浇筑过程,分析各个环节的施工技术,并提出相关注意事项及技术措施,可为同类工程提供参考借鉴.     

基于静力荷载试验的桥梁状态评估

以某新建混凝土连续梁桥为例,建立空间有限元模型,运用静力荷载试验的方法,分别对比指定断面的应力、挠度等指标的试验值与设计值,并观察是否出现裂缝以及既有裂缝的发展规律。结果表明,该新建连续梁桥满足设计要求。     

上跨市政桥梁的现浇连续梁桥施工技术分析

上跨市政桥梁建设规模的不断扩大,现浇连续梁施工技术因其具有突出的优势得以广泛应用。以贵阳市某桥的支架施工为例,对上跨市政桥梁的现浇连续梁桥支架的施工技术及其注意事项进行了探讨,旨在使该技术更加完善、有效。     

湿陷性黄土地质连续箱梁桥满堂支架地基处理方法探讨

吉河高速吉县枢纽A匝道2号桥是19跨(六联)现浇连续箱梁桥,该桥位于山西临汾枣庄河湿陷性黄土区内,现场采用满堂式支架进行的现浇混凝土施工,除对支架进行必要的强度、刚度和稳定性的受力验算外,还应重点对地基承载力进行分析计算,指出现浇箱梁施工中地基的处理方法不仅关系到支架方式的选择和布置,更关系到桥梁本身的质量和安全。