全文获取类型
收费全文 | 2947篇 |
免费 | 66篇 |
专业分类
公路运输 | 629篇 |
综合类 | 1038篇 |
水路运输 | 644篇 |
铁路运输 | 613篇 |
综合运输 | 89篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 223篇 |
2011年 | 237篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 175篇 |
2008年 | 183篇 |
2007年 | 239篇 |
2006年 | 228篇 |
2005年 | 154篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3013条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
72.
Intermodal rail/road transportation combines advantages of both modes of transport and is often seen as an effective approach for reducing the environmental impact of freight transportation. This is because it is often expected that rail transportation emits less greenhouse gases than road transportation. However, the actual emissions of both modes of transport depend on various factors like vehicle type, traction type, fuel emission factors, payload utilization, slope profile or traffic conditions. Still, comprehensive experimental results for estimating emission rates from heavy and voluminous goods in large-scale transportation systems are hardly available so far. This study describes an intermodal rail/road network model that covers the majority of European countries. Using this network model, we estimate emission rates with a mesoscopic model within and between the considered countries by conducting a large-scale simulation of road-only transports and intermodal transports. We show that there are high variations of emission rates for both road-only transportation and intermodal rail/road transportation over the different transport relations in Europe. We found that intermodal routing is more eco-friendly than road-only routing for more than 90% of the simulated shipments. Again, this value varies strongly among country pairs. 相似文献
73.
74.
城市客车内饰风道设计的好坏对车辆的运行性能似乎没有什么影响,往往容易被忽视。风道不仅影响到内饰的美观而且对空调客车内室的保温、减少空调系统的损失,提高运行经济性起到至关重要的作用。这里对城市客车风道的结构设计、材料应用及其隔热措施保温提出了自己的见解,并着重叙述了风道的保温。 相似文献
75.
76.
比较了中国、日本、美国不锈钢管现行标准,从制造方法、钢种类别和数量、尺度规格等方面分析了彼此的差异及我国不锈钢管制造技术和标准化的发展前景. 相似文献
77.
78.
以哈尔滨市干道路网为研究对象,收集到了该路网上468个路段和163个平面交叉口的道路交通数据,以及1999年至2004年所发生的8510起交通事故数据.分析了事故数据的统计分布特性,应用聚类分析技术确定了路段和交叉口的类别 ,并在此基础上分别建立了事故总体和分事故形态的预测模型.论文探讨了高峰时段的事故次数、事故率与路段v/c之间的定量关系.标定出了24个模型,并形成干道系统事故预测模型库.最后,运用所建立的事故预测模型选取了2010年哈尔滨规划路网的一部分进行实例分析,结果表明了预测模型是有效的. 相似文献
79.
SBS聚合物改性剂与基质沥青的配伍性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对不同类型、不同牌号的SBS和不同的基质沥青,采用不同掺配按照相同的加工工艺制备SBS改性沥青,通过技术指标试验来分析SBS类型、牌号、掺量和基质沥青对SBS改性沥青性能的影响,结果表明:星型SBS的改性效果并不一定优于线型SBS,但线型SBS较星型SBS与同一种基质沥青有更好的相容性;SBS嵌段比为30/70的SBS的改性效果优于嵌段比为40/60的SBS;与同一类型的SBS改性剂相容性越好的基质沥青,其改性效果越好;而同一种SBS改性沥青的改性效果随SBS改性剂掺量(小于5.5%)的增大而提高。 相似文献
80.