新、旧《公路工程预算定额》对比分析

通过对比与分析,阐明2018年颁布的《公路工程预算定额》中的变化,结合山东省工程实例,以人工消耗、材料消耗、机械台班消耗为测算重点,分析新定额对建筑安装工程费的影响。     

How much is too much for tolled road users: Toll saturation and the implications for car commuting value of travel time savings?

The current practice of forecasting the demand for new tolled roads typically assumes that car users are prepared to pay a higher toll for a shorter journey, and they will keep doing so as long as the toll cost is not higher than their current value of travel time savings. Practice ignores the possibility that there could be a point when motorists stop driving on toll roads due to a toll budget constraint. The unconstrained toll budget assumption may be valid in networks where the addition of a new toll road does not result in a binding budget constraint that car users may have for using toll roads (although it could also be invoked for existing tolled routes through a reduction in use of a tolled route). In a road network like Sydney which offers a growing number of (linked) tolled roads, the binding budget constraint may be invoked, and hence including additional toll links might in turn reduce the car users’ willingness to pay for toll roads to save the same amount of travel time. When this occurs, car users are said to reach a toll saturation point (or threshold) and begin to consider avoiding one or more toll roads. Whilst toll saturation has important implications for demand forecasting and planning of toll roads, this type of behaviour has not been explored in the literature. We investigate the influence that increasing toll outlays has on preferences of car commuters to use one or more tolled roads as the number of tolled roads increases. The Sydney metropolitan area offers a unique laboratory to test this phenomenon, with nine tolled roads currently in place and another five in planning. The evidence supports the hypothesis that the value of travel time savings decreases as a consequence of toll saturation.     

公路工程预算编制过程中的若干问题探讨

公路工程预算是合理确定工程造价的手段,是实行基本建设招投标、签订工程合同、办理工程拨款、贷款和结算的依据,也是对工程进行成本分析和统计工程进度的重要指标。因此应尽可能地将预算编制得正确、合理。     

CAD中应用Auto LISP编程的几何作图方法

本文从几何分析的角度,介绍CAD中应用Auto LISP编程的几何作图方法,解决了开发用户CAD系统建立参量图库的难题。已在为东风汽车公司散热器厂开发的《旋装滤CAD系统》中得到了应用。应用结果表明,该方法编程方便,作图准确,收到了很好的效果。     

浅析铁路工程施工图预算编 制简

铁路工程建设采用施工设计图施工招标,是铁路建设史的一项重大改革。在此情况下,如何保证施工图预算编制质量,有效控制工程投资,成为现阶段工程经济和专业设计人员面临的首要问题。此文在阐述现阶段施工图预算定位的基础上,就影响施工图预算的几个关键因素进行论述,进一步提出强化施工图预算编制的对策与措施。     

市政工程中工程概算的准确性和编制质量研究

市政工程中的工程概算是一项非常重要的设计文件,其准确性和编制质量决定了整个市政工程的投资限额、资金使用效率和工程施工质量。从市政工程中工程概算的编制方法及意义出发,针对目前市政工程存在的问题及对杭州市德胜路工程的反思,讨论提升市政工程中工程概算编制的准确性和编制质量的措施。     

全面预算管理信息系统的研究与设计

设计了全面预算管理信息系统构架,对软件体系结构和各组成模块进行了划分和分析,根据铁路系统现有基础设施及全面预算管理系统涉及的范围和主要工作,分析开发实现过程中的关键技术.     

高职院校档案编研工作思考

文中简述了档案编研工作的作用,对高职院校档案编研工作的现状进行了分析,并提出新时期高职院校档案编研工作的对策。     

编制接触网概预算数据处理方式的研究

计算机技术、软件技术和信息技术的发展,通过计算机编程可以快速提高对接触网各类数据的统计、处理和计算,以方便编制接触网工程概预算.此文从建立关系型数据库、数据标准库和关系数据对应库入手,对各个工程设计阶段的接触网线材和零部件等数据进行归类、统计和处理,通过开放自由组合建立起工程数量与概预算定额的对应关系,按要求自动输出规定的数据格式.将输出数据复制进入概预算编制软件,即可完成单项概预算编制.     

新版铁路工程隧道定额工区模式概算编制研究

统一新版隧道工程定额中工区长度、运距、通风及管线路独头距离等概念应用,以达到准确使用定额和依法合规控制工程投资的目的。采用系统分析方法,以施工组织设计为引领,遵循铁路行业造价标准制定相关规定,就新版隧道工程定额编制建立的工区模型、册说明、子目划分、子目涵盖工作内容及消耗量等展开研究,同时与定额编制主要专家进行深入交流,澄清了"不同运输条件"、"洞内工区段落长度"、"辅助坑道转、增运"、"分别套用定额"、"叠加"等用词含义。得出新版隧道工程定额引入"工区长度"概念后"正洞开挖,洞内出砟和通过辅助坑道出砟运距,三者均按独立工区长度套用定额"的结论。并举实际设计案例说明相关概(预)算的编制方法。