市政道路工程“多杆合一”设计影响因素与工程应用——以呼和浩特市为例

市政道路两侧各种杆件林立,种类繁多,布设繁杂,采取“多杆合一”可以提升城市景观、保障结构安全、简化设施数量。介绍各地“多杆合一”的推行现状、设计影响因素,并结合呼和浩特地区设计案例,描述“多杆合一”设计原则。研究结果将为内蒙古自治区其他盟市“多杆合一”工程的设计与施工提供参考。     

综合数据处理系统在津滨轻轨中的应用

结合综合数据处理系统在津滨轻轨工程中的应用实例，提出城市轻轨项目信息集成与综合处理的解决方案，并进一步探讨系统在设备综合维护管理方面的扩展应用。     

智能交通虚拟共用信息平台研究

提出一种虚拟共用信息平台技术(VCIP)作为ITS子系统间信息共享和信息集成的基本框架,以高效率低成本地完成数据共享和数据交换。VCIP结合了集中控制和分布处理的优势,具有开放性,根据访问授权与数据类型控制服务水平,支持跨平台ITS异构数据的转换与集成。分析了VCIP对ITS集成的重要作用,提出了VCIP的体系结构、操作机制和实现技术,并通过一个基于VCIP的出行信息系统———VCIP TIS原型系统验证了VCIP的特性和功能。     

工程设计与施工一体化模式及工作程序

介绍了设计施工一体化模式及其工作程序，论述了设计施工一体化模式的主要特点，并结合国外公路设计施工一体化具体项目实施，总结了设计施工一体化项目的工作程序和应注意的问题。     

基于共用信息平台的高速公路系统集成框架研究

为解决高速公路运营管理中的信息孤岛问题,在分析高速公路的建设现状以及智能交通系统研究成果的基础上,利用共用信息平台技术,对交通信息系统进行集成,建立了系统集成的框架;通过强化操控平台的数据及控制的综合共享,开发了吉林省高速公路路网指挥调度系统数字平台。研究结果实现了高速公路分散系统的良好整合。     

Regulating transport’s environmental impacts in a deregulating world

In recent years, a growing awareness of the environmental impacts of transport has played a major part in the shift towards policies to manage the demand for travel. As a result, a substantial increase in the role of public transport has been identified as necessary in any strategy towards more environmentally sustainable transport patterns. At the same time there has been a quite separate process of deregulation and the withdrawal of the state from the transport market. These two trends appear to represent potentially contradictory processes. This article draws upon two major studies that explore the relationship between increasing needs for environmental regulation and the privatisation of bus and rail services. It is shown that, as currently organised in Britain, the development of bus and rail services are inadequately linked to strategic environmental policymaking and, rather than being part of the solution to transport’s environmental impacts, there is a real danger that these ‘green’ methods of transport could slide into simply being part of the problem itself. It is concluded that privatisation and deregulation does not mean the end of the need for policy mechanisms, but they do mean that policy has to be implemented in a very different way.     

汽车响应分析方法的探讨

本文将精细积分算法推广应用到考虑轮胎非线性的驾驶员－汽车－道路闭环系统的运动微分方程组的求解，推广后的算法原则上可用来求在计算机精度范围内的精确解，以转向盘角阶跃为例进行了非线性的仿真计算，对汽车的动态运动特性进行了分析。     

网络化制造平台资源信息集成方案

利用集成环境下Web服务的动态注册、动态发现以及动态引用技术,提出了基于Web服务技术的资源信息集成方案.该方案中包括统一接口的Web服务发布向导和模板,以及私有UDDI注册中心,以实现异构平台间资源信息的动态注册、发现和引用.此方案已初步用于四川省成德绵（成都-德阳-绵阳）区域网络化制造系统.     

基于精细积分的结构主动最优控制算法

为了提高结构控制算法的计算精度,基于动力系统精细算法及结构主动控制原理,对结构瞬时优化闭环及开闭环控制算法进行了改进.与结构控制方程传统的解法不同,改进算法无需求解动力状态矩阵的特征向量及其特征值,从而能提高结构瞬时优化控制精度.作为算例,用此算法对结构进行了控制仿真.结果表明,改进算法是收敛的,对时间步长不敏感,而且精度易于控制.     

城市轨道交通一体化要点研究

结合对城市轨道交通的特点分析,阐述城市轨道交通一体化的主要内涵,研究一体化的要点,包括城市轨道交通与城市总体规划的一体化、与常规公交的一体化、与综合交通枢纽和城市综合体的一体化、与城市地下空间开发的一体化以及轨道交通网络的一体化等,对轨道交通一体化的前景进行展望.