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351.
城市中心区地铁车站与商业开发相结合,使得地下空间人流量大,结构复杂。在这样的空间里,建立完善的、人性化的标识导向系统是提高客流疏散效率的有效方法。以南京市新街口地铁站的导向设施为例,分析了当前地铁车站导向设施设置中存在的问题,并提出了地铁车站导向设施设置的改进建议。 相似文献
352.
对视频监控业务进行了概述,介绍了基于互联网的视频监控业务在国内外的应用情况,结合铁路运输的实际需求提出了该业务在铁路系统中的具体应用,并对系统结构做了较详细的描述。 相似文献
353.
在同步协同设计领域,由于存在多个“瓶颈”问题,目前还鲜有应用级系统。作者从实用角度出发,阐明了基于软件工具实现协同设计的两类方法,并在深入比较分析两类方法优缺点的基础上,在开发工具与协议选择和关键问题解决方法上,提出了可行的思路。 相似文献
354.
355.
356.
Web用户组件的提出为的实现模块级的重用奠定了良好的基础.如何利用web用户组件来实现可视化的Web页面的集成. 相似文献
357.
数据集成在作战系统体系结构的设计中处于核心位置,在系统集成堆栈中具承上启下的作用。接口设计是作战系统集成设计的重点,应尽量减少两两之间的成对接口和专用数据格式,以实现数据集成方式从点对点向总线的转变。首先开展基于XML的作战系统数据建模,开发辅助设计软件,建立元数据注册库;然后采用模型驱动的方法,以数据模型为中心进行数据集成设计和体系结构度量。选取了分系统数量、节点数量、接口数量、信息单元数量和作战流程环复杂度等5个定量指标,并通过衍生指标评估作战系统体系结构的特征。数据模型驱动的开发能够支持快速生成仿真系统,可为下一步基于仿真的效能评估奠定基础。 相似文献
358.
为探究城市空间集约和土地高效利用背景下城市中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展的低碳效应,梳理城市中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展在构成要素、开发生命周期等方面的特征,分析一体化策划、规划、设计、建造和运维等发展阶段对促进“双碳”目标实现的作用与意义;
构建基于“双碳”目标的包含城市轨道交通发展、城市发展、一体化的低碳效应、城市中心区发展和城市中心区开发5项准则层指标在内的22项指标的一体化测度指标体系,综合运用层次分析法和模糊综合评价法构建城市中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展评价方法体系。以南京新街口中心区2005年、2010年、2014年和2019年4个典〖JP2〗型阶段为例进行评价,结果分别为2.349、3.105、3.588和4.222,对应的一体化发展水平分别为较差、中、良和良。对照南京新街口中心区渐进式一体化发展历程可知,南京新街口中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展对促进区域“双碳”目标实现作用显著。 相似文献
359.
360.
铁路现代物流必须实现从过去单个运输职能向组成供应链的多元素职能转换。集成化策略是供应链发展的最高层次,通过成员企业之间的协同合作,对供应链上、下游企业的整体集成可以为客户创造低成本高效能的最大化价值。"多""快""好""省"应当是包括铁路钢铁供应链在内的所有供应链集成化目标,也是以供应链理论为基础的铁路现代物流营销模式的发展目标。 相似文献