全文获取类型
收费全文 | 23970篇 |
免费 | 241篇 |
专业分类
公路运输 | 9222篇 |
综合类 | 2691篇 |
水路运输 | 3551篇 |
铁路运输 | 8437篇 |
综合运输 | 310篇 |
出版年
2024年 | 67篇 |
2023年 | 290篇 |
2022年 | 240篇 |
2021年 | 361篇 |
2020年 | 290篇 |
2019年 | 302篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 196篇 |
2016年 | 221篇 |
2015年 | 479篇 |
2014年 | 905篇 |
2013年 | 805篇 |
2012年 | 1102篇 |
2011年 | 1099篇 |
2010年 | 1262篇 |
2009年 | 1463篇 |
2008年 | 1389篇 |
2007年 | 1215篇 |
2006年 | 1222篇 |
2005年 | 1152篇 |
2004年 | 962篇 |
2003年 | 1205篇 |
2002年 | 1051篇 |
2001年 | 877篇 |
2000年 | 905篇 |
1999年 | 691篇 |
1998年 | 668篇 |
1997年 | 947篇 |
1996年 | 715篇 |
1995年 | 416篇 |
1994年 | 312篇 |
1993年 | 225篇 |
1992年 | 211篇 |
1991年 | 270篇 |
1990年 | 224篇 |
1989年 | 328篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 78 毫秒
961.
962.
963.
964.
基于自动换道控制技术中融合个性化驾驶人风格的研究,建立考虑驾驶人风格的车辆换道轨迹规划及控制模型以提高换道规划控制模型对不同风格驾驶人的适用性,在保证安全性的基础上进一步满足驾驶人的个性化需求。首先通过问卷调查的方式采集得到了212份驾驶人风格量表数据,采用主成分分析法和K均值(K-means)聚类分析法将驾驶人按驾驶风格分为激进型、普通型和谨慎型,并通过驾驶模拟器试验采集不同风格驾驶人分别在自车道前车、目标车道前车和目标车道后车影响下的换道行为数据。然后对椭圆车辆模型进行改进,以描述不同风格驾驶人的行车安全区域,并据此构建3种典型工况下不同风格驾驶人的换道最小安全距离模型,结合驾驶舒适性约束、车辆几何位置约束以及不同风格驾驶人的换道行为数据,以换道纵向位移最短为目标,实现适应驾驶人风格的换道轨迹规划。最后以基于预瞄的路径跟踪模型作为前馈量,设计基于动力学的线性二次型最优(LQR)反馈控制器,通过调节控制权重矩阵实现3种工况下不同驾驶人风格的换道轨迹跟踪。PreScan和MATLAB/Simulink联合仿真结果表明:所设计的考虑驾驶人风格的换道轨迹规划及跟踪控制模型能够实现不同驾驶风格的自动换道轨迹规划及跟踪控制,可满足驾驶人个性化换道需求。 相似文献
965.
多数汽车车窗玻璃的升降都采用了电动机控制,对于维修人员来说车窗的维修就多了电路的检修。通常玻璃升降的控制电路比较复杂,一般都需要接入车身控制单元(BCM)来实现控制,尤其是室内左前控制开关,即驾驶员侧的玻璃升降开关总成,能对全车4个车窗玻璃的升降进行控制,维修人员在维修或分析电路故障,查看电路图时往往容易出错。本文就奇瑞风云2两厢车型,对其玻璃升降电路图进行详细分析并对相应的电路故障进行排除。 相似文献
966.
967.
薄壁墩墩顶拉力简化计算 总被引:2,自引:0,他引:2
针对薄壁墩、花瓶墩等结构,提出墩顶带拉杆的Y形墩模型,给出了墩顶拉力的简化计算公式。 相似文献
968.
一辆客车正准备超过一辆货车.突然.货车后面猛的出现一辆轿车,意图从客车与货车之间的狭窄缝隙中穿过.但是小车不幸碰撞到客车,然后失控冲出护栏.弹回来第二次碰撞到客车前部,小车内两人当场殒命.大客车也险些侧翻…… 相似文献
969.
970.
文章结合高速公路U型桥台开裂的典型工程实例,分析了U型桥台裂缝产生的原因,提出了相应的加固处治方案,并阐述了加固方案的实施要点与处治效果。 相似文献