铁路勘察设计一体化、智能化研究取得重大突破

2004年8月以中铁一院主持开发的“铁路勘察设计一体化、智能化研究科研项目”通过了鉴定。自1995年起由6个院所作为主要研发单位开发的该系统包括工程地质数据采集和处理系统、铁路勘察设计工程数据库的应用、网络方案及开发平台的选择，铁路勘察设计一体化生产作业模式，既有地图高精度扫描数字化处理系统、铁路新线设计智能CAD方法的研究、铁路线路初步设计方案比选系统、     

一个基于参数驱动的轴承CAD系统

根据参数驱动和尺寸链理论，采用求解线性方程组方法，设计了一个基于几何数据的轴承参数化设计系统－ＰＢＣＡＤ。     

AutoCAD的二次开发在铁路勘测设计中的应用

阐述ＣＡＤ二次开发的必要和广阔的应用前景，通过对河道变行军科的剖析介绍开发工具ＡｕｔｏＬＩＳＰ自动成图的方法。     

Solidworks‘97在虚拟工程中的应用及其二次开发策略

论述了软件Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ’９７的特性，在研究了Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ’９７系统体系的基础上，应用它建立了ＷＧ６８００ＱＫ型客车在虚拟制造中的数字化模型，并提出了进行二次开发的策略。     

Windows环境下船体型线模拟手工光顺研究

应用Ｂ样条曲线拟合船体型线，研究船体型线的模拟人工光顺。利用Ｂｏｒｌａｎｄ ｃ＾＋＋ ｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ环境编制软件，并设置了各种窗口功能。经初步编程证明，具有可行性。     

用CAD实现运动自行车的个性化设计

本综述了运动自行车车架结构个性化设计过程，详细介绍了系统开发的各个环节中的设计结构思及具体实施方案，基于常用的,山地车和公路车图纸，我们对两种类型车的车架进行结构分析，约束条件分析，从而推导出相应的计算公式和带约束条件的方程，最后利用Visual C 程序段实现计算和解方程，通过对话框实现原始数据的输入和计算结果的输出。     

CAD网络客户机管理

本文通过对ＣＡＤ网络客户机应用现状分析，提出管理要求，并给出相应的管理策略。