基于μC/OS-II的汽车CAN总线智能节点的设计

在将嵌入式操作系统μC/OS-II成功移植到LPC2129的基础上,给出了基于ARM7内核的LPC2129汽车CAN总线硬件电路,详细阐述了基于嵌入式操作系统μC/OS-II的智能节点软件设计方法。     

一种城轨列车自动报站系统设计

针对南京地铁1号线,设计一种基于单片机的列车自动报站系统,通过CAN总线连接.该设计不影响列车车厢总线,对现有的列车报站系统进行了补充,硬件设计简单,成本低廉,经试验验证,可以满足目前使用精度要求.     

基于CAN总线网络技术的分布式全自动可控顶控制系统

基于CAN总线网络技术的分布式全自动驼峰可控顶控制系统,是驼峰自动化的发展方向。本文主要介绍了分布式控制系统设计的软件、硬件要点,及控制对象和设计依据。     

基于CAN的城市客车ABS／ASR／ECB集中控制系统

在分析基于CAN的ABS（Anti-Lock Braking System,防抱死制动系统）、ASR（Anti-Slide Retractor,驱动防滑控制）和ECB（Eddy Current Brake,电涡流缓速器）集中控制系统CAN总线接口的基础上,实现了基于CAN的ABS、ASR和ECB集中控制。     

基于控制器局域网总线的微机化站间闭塞系统

随着计算机技术及现代通信技术的发展,研究用现代技术改造现有的继电半自动闭塞成为可能.分析了以CAN总线控制技术和容错技术为基础构成微机化站问闭塞系统的可行性,并提出了实施方案.     

基于DSP的船舶机舱自动化CAN总线通信系统

针对船舶机舱自动化系统对于通信高实时性、高可靠性的要求,在对DSP内置CAN控制器与iCAN协议下CAN总线通信研究的基础上,设计了一种基于TMS320F2812型DSP芯片的CAN总线通信系统,详细介绍了系统的基本原理、硬件电路、软件设计和程序调试.将其应用在机舱自动化系统中,实现了上位机监控系统与下位机DSP之间的实时通信.     

基于ARM7的铜电解槽数据采集系统的设计

本文介绍了一种铜电解槽的温度和电压采集系统。此系统分为三层,下位机用LPC2119采集电解槽的温度和电压;下位机采集数据后,通过无线网络发送给基于LPC2119的网关;网关通过CAN总线将数据发送给上位机。本文还介绍了系统的总体设计方案以及关键技术的解决方法。系统具有较高的测量精度,良好的稳定性,有较高的应用价值和推广价值。     

PC串口与CAN总线接口双向转换卡的设计

文章介绍了一种PC与CAN总线之间进行通信的接口转换卡的设计。这种转换卡结构简单,可以应用在对可靠性要求高而速率要求不高的控制系统中。文章的设计主要着重于通信协议的设计和软件的实现。     

汽车CAN总线数字组合仪表设计

设计了CAN总线、步进电机驱动、液晶显示驱动和挡位与警示灯控制等仪表核心电路模块,完成了整个组合仪表硬件的研发,并编制了仪表的控制软件.检测结果表明,仪表指针指示正确、稳定,里程、报警和挡位显示准确.     

基于MS9S12DG128单片机的电动汽车电池管理系统设计

根据动力电池组在电动汽车上的使用特点和要求,采用了带MSCAN、且具有强大功能模块的嵌入式微处理器MS9S12DG128,完成了电动汽车用电池管理系统的硬件设计,实现了对电压、电流、温度的实时精确采集、SOC的精确估计和CAN通讯。实验表明,本系统各方面性能优越。