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841.
针对JK—2H型列车运行监控装置在东风4 型内燃机车上运用所反映的主要故障进行了系统的总结和分析,根据故障的出现频率,按顺序提出处理方法和注意事项。实际情况表明处理方法得当,取得了一定的成效 相似文献
842.
以京秦线200km/h提速区段为例,说明在既有线上采用了TVM300和TVM430不同的速度控车模式及相应的地面点式设备,因此,要满足200km/h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续控车模式,并相应修改既有机车信号车载设备芯片软件;地面相应配套列控中心、点式应答器及电子编码器(LEU)并修改轨道电路编码等;临时限速命令通过TDCS/CTC系统向临时限速管辖车站及邻站下达调度命令;按最新部颁《机车信号信息定义及分配》的要求,统一区间移频轨道电路编码信息。 相似文献
843.
哈尔滨南站下行TW-2型驼峰自动控制系统自1999年8月开通以来,多次出现Ⅰ、Ⅱ部位减速器在自动调速时出口速度偏低的问题。 相似文献
844.
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845.
简介了8-2法则,8-2法则在本质上是一种效率法则和效益法则,8-2法则是一种独到的分析方法,在车间管理中有所侧重的抓住关键的人、关键的环节、关键的问题和关键的因素,将有限的精力和时间充分投人到这些“关键的少数”上,从而取得事半功倍的效果。笔者联系自己从事的车间管理工作实际,论述了8-2法则在车间管理中的应用。 相似文献
846.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2006,(8):31-31
随着铝合金制铁道车辆生产能力的提高,日本川崎重工业公司优化焊接生产线,致力于缩短车体组装前的加工准备时间。该公司扩大兵库厂铝合金车辆组装的同时,已重新评价了生产线布局,将构件加工到车体组装的生产准备时间从2天压缩到0.5天,削减该工序的生产成本约30%,以铁路高速化为背景,适应铝合金车辆需求的增长,提高了车辆市场(订货)的竞争力。铁道车辆用于补强车体各面骨架结构(侧端)的板材,使之部件化并组装。然后,安装车门、座椅等,通过装配转向架进而完成整车。但现有的工厂内,用桥式吊车搬运车体部件,由于机器人焊接及FSW等焊接生产线… 相似文献
847.
848.
变形模量E_(v2)检测方法及检测中应注意的问题 总被引:2,自引:0,他引:2
以铁路客运专线建设为背景,着重介绍变形模量Ev2的定义及试验适用范围、试验仪器、操作方法、试验资料整理与计算方法以及变形模量Ev2检测中应注意的问题。 相似文献
849.
850.
一乙醇胺CO2吸收剂的理化性质 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简介一乙醇胺的生产工艺、技术进展和物理性质,重点介绍一乙醇胺作为CO2吸收剂的化学性质以及用树脂净化空气中的一乙醇胺和NH3的化学反应过程,给出经常接触一乙醇胺人员的防护措施。 相似文献