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81.
目的:部分轨道不平顺波对高速铁路车辆系统的振动有较大的影响,需要从轨道结构振动控制的角度,对无砟轨道不平顺敏感波长的分布特征及影响因素进行研究,以降低轨道结构振动,延长轨道结构寿命。方法:介绍了车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系统的动力学算法,列出车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系统的运动方程,计算得到了轨道不平顺敏感波长。在分析CRTSⅡ型板式轨道敏感波长的分布特征的基础上,选取列车运行速度、扣件、CA(水泥沥青)砂浆、路基等4种影响因素,选取各影响因素不同工况的计算参数,分析计算各影响因素不同参数取值对轨道高低不平顺敏感波长的影响。结果及结论:轨道高低不平顺敏感波长总体上随列车运行速度增大而增大,但并不是严格的单调变化;扣件各参数主要影响低阶(前5阶)敏感波长,与扣件垂向阻尼相比,扣件垂向刚度对敏感波长的影响更大;CA砂浆各参数对轨道高低不平顺敏感波长几乎无影响;路基各参数对高低不平顺敏感波长的影响与扣件相似。 相似文献
82.
针对客运专线铁路铺设CRTSⅡ型轨道板灌注CA砂浆时,采用水泥砂浆封边技术存在浪费与污染环境的问题,从封边工艺装置改进思路、封边装置设计方案比选、改进后的工艺操作以及试验和应用等方面,介绍了封边工艺装置改进的研发过程与方法,其成果(采用钢板折成不等边角钢做外侧模和自支撑式偏心轮装置)获得国家实用新型专利。 相似文献
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84.
85.
86.
非对称铺层剪切矩形板的屈曲分析 总被引:1,自引:1,他引:0
基于Karman型板的精化理论,研究了双向压缩四边简支矩形板的屈曲性态,分析中应用了计及横向剪切效应的广义大挠度Karman方程。分析结果表明计及横向剪切的arman型板的精化理论与其它理论解和有限元数值解相比,具有较高的精度。 相似文献
87.
玉柴2005年商务年会于3月6日至8日在山水甲天下的桂林隆重举行。本次会议规模空前,到会代表1100多人。这是广西玉柴机器股份有限公司实现年销售收入超过100亿元(含税107.05亿元)大关后的第一个年会,是玉柴实现“拓展重机空间、强势对接国际”的重要契机,也为以后实现千亿目标奠定了坚实基础。 相似文献
88.
89.
本文分析了软土地基钻孔灌注桩Ⅲ类桩形成的原因,并对Ⅲ类桩泥缩颈部位补桩时骨架处理进行探讨。 相似文献
90.
许虹 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(3):125-127
水中铁含量的测定是环境监测中的常规测定项目 ,但一般采用的是磺基水杨酸法测定Fe3+ 的含量。催化动力学褪色光度法测定水中Fe3+ 的方法尚未见报道。经过实验研究 ,笔者发现 ,在酸性介质中 (以盐酸介质为最佳 ) ,微量Fe3+ 对过氧化氢还原三氯偶氮胂的褪色反应有强烈的催化作用 ,其结果使过氧化氢还原三氯偶氮胂的褪色反应速度与褪色程度均与Fe3+ 的含量在一定的浓度范围内呈良好的直线关系 ,为Fe3+ 的测定奠定了新的定量基础 ,本法是测定微量Fe3+ 的新方法 ,本方法的检出限为 2 6 5× 10 - 8g ml ,相对偏差为 3 5 % ,在详细研究三氯偶氮胂催化动力学褪色光度法测定Fe3+ 的条件后 ,发现该方法选择性好 ,测定速度快、干扰小 ,检出限低 ,使用范围广 ,结果准确可靠 ,极易推广。 相似文献