ZPW-2000A工程施工控制管理系统设计与实现

ZPW-2000A施工开发的管理系统能增进工程质量,提高效率,降低工作负荷.介绍系统的各模块,功能及工作流程,同时,介绍采用Jbuilder2005开发的方法.     

德国Rheda2000无碴轨道系统路基地段的力学计算简介

对德国Rheda无碴轨道系统的发展历史和Rheda2000无碴轨道的系统组成及结构特点进行介绍。在此基础上,以路基地段的Rheda2000无碴轨道系统为例,简要介绍德国无碴轨道力学计算采用的E isenm ann多层理论和W estergaard静力计算理论,并给出其主要公式,可以为国内路基地段无碴轨道力学计算和结构设计提供一定的借鉴。     

建立在铁路信号信息平台系统基础上的ZPW-2000A设备实时在线测试

本系统采用数字信号处理技术，实现了对ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的在线监测，并且能够纳入TJWX-2000型铁路信号微机监测系统。本文对系统的硬件组成、系统软件的结构、实现方法和技术指标进行了介绍。     

客运专线简支箱梁徐变发展研究

采用不同徐变计算模型对客运专线预应力箱梁终张拉完成后顶底板不同位置徐变应变进行了计算分析。在箱梁几个关键截面埋设钢弦式应变计,监测了梁体长期应变。长期监测结果表明,梁体终张拉完成后60d内徐变发展曲线斜率大,徐变增长迅速,60d后徐变增长速率明显放缓,150d后徐变发展趋于平稳。GL2000模型和CEB-FIP(1990)模型徐变计算结果在预应力作用初期均偏大,但长期徐变发展曲线与实测结果符合较好。对于徐变预测,在不同加载龄期合理采用不同的计算模型能够提高徐变预测的准确性。     

基于Windows XP Embedded的LKJ2000仿真系统设计与实现

介绍一种基于Windows XP Embedded嵌入式系统的LKJ2000列车运行控制记录装置仿真的实现方法.对仿真系统的硬件环境进行分析,定制Windows XP Embedded (XPE)作为LKJ2000仿真系统的软件环境,在此基础上实现LKJ2000仿真系统.     

高速铁路ZPW-2000A轨道电路故障分析及监测优化

针对客专ZPW-2000A轨道电路故障处理时,仅靠监测手段不能准确区分室内外故障,需要人工测量,处理时间普遍较长的问题,通过分析信号集中监测系统及轨道电路原理,提出在既有监测系统基础上,增设接收电缆模拟网络监测点的优化措施;同时对轨道电路故障进行模拟试验,分析发生故障时各监测点的数据,总结不同种类故障发生时的规律;最后以2个实际案例验证了优化措施的效果。     

ZPW-2000无绝缘轨道电路邻线干扰分析与处置

ZPW-2000轨道电路是运用在自动闭塞系统中的主要轨道电路制式,具有技术成熟、安全可靠性高的特点,随着国内高速铁路建设发展,对轨道电路在复杂环境中的运用维护要求也越来越高。目前,干扰是影响轨道电路运用稳定性的主要制约因素之一,结合典型案例,分析邻线干扰的成因与处置措施。     

用EXCEL2000计算固体潮改正理论值

介绍了固体潮改正理论值的计算方法、公式和步骤,给出了用EXCEL2000进行计算的程序和实例.     

小波提升算法在JPEG2000可逆变换中的应用与实现

离散小波变换是图像处理和压缩技术的基础，而基于提升方法的离散小波变换是当今业界研究的热点之一。在分析二维图像的小波变换的基础上，研究小波提升算法、其特点及其实施方法，探讨该算法在JPEG2000中可逆小波变换上的实现，给出该算法的C语言实现，并进行了分析。     

ZPW-2000A三接近区段存在的问题及解决方案

就ZPW-2000A自动闭塞系统电路三接近区段存在的问题进行了具体分析，提出解决问题的方法，确保行车效率和行车安全。