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181.
结合部分重力式码头施工经验,从机理上对码头胸墙裂缝的形状、成因和工程危害进行分析,提出针对性的防治措施,并在鲅鱼圈港区四期工程54#~56#集装箱泊位胸墙的施工中得到应用,收到了较好效果。 相似文献
182.
183.
针对城市基坑建设的特点,结合环境岩土工程学研究,提出用水泥土桩加固体进行基坑支护和止水围护的方案。利用平面应变弹塑性有限元数值分析方法,对这种支护和止水围护作用机理进行了多方面研究。结果显示水泥土桩支护和止水作用明显,能满足基坑支护和止水的设计要求,同时可以控制临近地基和市政设施的沉降。 相似文献
184.
多桩型复合地基承载特性的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将碎石桩与CFG桩组成的多桩型复合地基用于沿海软土地基的处理,探讨了其加固机理。通过现场实测,对这种新型复合地基的桩土应力随荷载的变化过程、桩土共同作用机理及桩土荷载分担比的变化过程进行分析。结果表明,处理后的复合地基承载力特征值比原天然地基承载力提高了5.7倍。 相似文献
185.
通过Piper Alpha案例分析和国内外海上在役气田平台实际工程设计情况,针对气田项目中天然气易燃易爆和生产系统高压的特点,对海上气田平台安全设计中临时避难所、防火墙、防爆墙以及危险区划分等重点关注的一些问题进行了探讨,给出设计方案和设计方法,以期最大限度地降低海上气田平台作业风险。 相似文献
186.
187.
根据特解边界元理论,建立动态响应数值分析方法,编制相应的动力分析程序,计算PC简支梁桥墩顶纵向位移、速度和加速度时程,详细分析其动态变化过程;采用有限元分析方法,选择8节点块单元模拟墩身,并与特解边界元的计算结果进行对比。结果表明:两者具有较好的一致性,说明采用特解边界元的数值处理方法和所构造的边界元计算墩身动力响应是正确的。由于边界单元法只在边界上剖分单元,通过基本解把域内未知量化为边界未知量求解,自由度数目大大减少,计算效率较高。 相似文献
188.
189.
基于刚度退化的框-剪结构受力性能研究 总被引:2,自引:2,他引:0
根据模型试验数据确定各变形阶段框架与剪力墙的实际刚度,针对4种典型工况,分别采用框架与剪力墙刚度退化系数计算刚度退化后的各楼层刚度,再沿结构高度方向加权平均得到结构真实刚度。基于协同工作原理提出一种考虑结构刚度退化计算框-剪结构的适用方法,通过算例分析了结构的受力性能。研究结果表明:考虑结构刚度退化后,结构自振周期增加,刚度减少,侧移增大,总框架承担总剪力的比例增加,《规范》对框架承担剪力的调整是有必要的。 相似文献
190.
重力式挡土墙可靠度设计方法研究 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:为《铁路路基支挡结构设计规范》按可靠度方法进行修订编制提供依据。
研究方法:采用理论研究、试验分析、计算统计以及校核分析相结合的方法。
研究结果:建立了重力式挡土墙基于可靠度理论的设计表达式;计算并统计了按现行规范设计的挡土墙可靠指标;推荐了目标可靠指标建议值、荷载分项系数和抗力分项系数参考值;提出了重力式挡土墙可靠度理论的设计原则和计算方法。
研究结论:选取的目标可靠指标能满足工程安全要求;按本课题提出的设计方法设计出的挡墙尺寸,与传统方式的计算结果接近;荷载分项系数的取值与美国规范相近。课题研究所提出的重力式挡墙设计公式、目标可靠指标及分项系数建议值,可作为《铁路路基支挡结构设计规范》修订的参考。 相似文献