全自动化码头堆场轨道基础施工技术

针对复杂地基条件下全自动化码头堆场道砟型轨道基础施工问题,依据新型U型槽轨道设计方案,提出适用于码头堆场工程轨枕道砟基础施工的检验标准,确定了适应施工期轨道沉降的轨道基础施工技术和工艺。对轨道高程、跨距、倾斜度和平直度公差等的监测结果表明:提出的施工工艺能够保证轨道精度要求,运行期轨道沉降较为稳定,38#~53#箱区平均沉降在16 mm左右,箱区最大平均沉降可控制在80 mm以内,保证运行期轨道沉降可以控制在允许范围内。     

铁路集装箱中心站多轨道吊柔性协同调度优化

针对铁路集装箱中心站轨道吊协同装卸调度(RMGCS)问题，考虑多轨道吊间的作业干涉和安全距离约束，建立目标函数为最小化集装箱完工时间的混合整数规划数学模型。结合 RMGCS问题特性，提出一种考虑多轨道吊柔性协同作业的改进麻雀搜索算法(ISSA)，首先，提出能够解决多轨道吊间作业冲突的任务分配策略和干涉判断方法；其次，设计自适应非线性动态安全值，平衡全局和局部搜索；再次，改进加入者更新移动方式，使其在全维度上靠近最优解；最后， 引入LOV(largest-order-value)规则，将个体从实数向量映射到集装箱整数序列。为了验证问题和算法的有效性，分别利用ISSA与其他算法求解不同样本规模的算例，结果表明：ISSA在不同样本 规模的RMGCS问题求解上，均具有更好的寻优效果。此外，所提出的柔性协同调度模式相比现有的固定范围顺序装卸调度模式，使样本量为45的装卸作业总完工时间缩短了15.5%。     

考虑行程时间可靠性的城市冷链末端配送站选址研究

城市冷链“最后一公里”的配送时效性对冷链产品货损率和客户满意度影响很大，因此提升城市冷链末端配送时效性具有重要意义. 恶劣的城市交通环境及高度分散的客户常导致配送时效性难以提升. 从行程时间可靠性角度出发，基于复杂网络理论提出一种城市冷链末端配送站选址方法. 先利用复杂网络理论构建城市冷链末端需求点网络模型，充分考虑行程时间可靠性；再利用社团检测方法，对冷链末端客户进行阶段性聚类；然后，利用度中心性和强度中心性进行选址决策；最后，对选址方案进行配送时效性评估. 通过模拟构建城市冷链末端物流需求点网络并进行选址决策，表明所提方法准确有效，能充分保证配送时效性.     

Optimal competitive freight network design as hierarchical variational inequalities programming problems

Freight networks are a case of systems that multiple participants are composing interrelations along the complete supply chain. Their interrelations correspond to alternative behavior, namely, cooperation, non-cooperation and competition, while they are large-scale spatially distributed systems combining multiple means of transportation and the infrastructure and equipment typically utilized for servicing demand, results to a complex system integration. In this paper, the case of the optimal design of freight networks is investigated, aiming to highlight the particularities emerging in this case of transportation facilities strategic and/or operational planning and the multiple game-theoretic and equilibrium problems that are structured in cascade and in hierarchies. The application that is investigated here focuses in the design of a significant ‘player’ of the freight supply chain, namely container terminals, while the proposed framework will aim on analyzing investment strategies built on integrated demand–supply models and the optimal network design format. The approach will build on the multilevel Mathematical Programming with Equilibrium Constraints (MPECs) formulation, but is further extended to cope with the properties introduced by the ‘designers’ (infrastructure authorities), shippers and carriers competition in all levels of MPECs. Since container terminals are typically competing each other, the nomenclature used here for formulating appropriate MPECs problems are based on hierarchies of Variational Inequalities (VI) problems, able to capture the alternative relationships emerging in realistic freight supply chains. The proposed formulations of the competitive network design case is addressed by a novel approach of co-evolutionary agents, which can be regarded as new in equilibrium estimation. Finally, the results are compared with alternative network design cases, namely the centralized cooperative and exchanging design. Under this analysis it is able to highlight the differences among alternative design cases, but moreover an estimation of the ‘price of anarchy’ in transportation systems design is offered, an element of both theoretical as well as practical relevance.     

公路路基填挖交界处不均匀沉降原因及防治

道路填挖交界处出现不均匀沉降,是一个需要加强管理的质量问题。采用水稳定性好的填筑材料和相应的加固措施,可减小不均匀沉降量,保证路基的稳定性,延长道路的使用期限。     

福仕达前舱线束电气盒电路图解

介绍海马福仕达豪华型微型客车的线束部件配置明细,并根据全车线束产品图纸,对前舱线束中电气盒的连接电路作出图解。当车载某电气设备不能正常工作时,本文可以作为参照,便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障的排除。     

集中操控系统的设计与实现

对集中操控系统的功能含义、设计方案进行详细描述,并具体阐述集中操控系统的功能特点和应用实现。     

剖面分析在线束加工中应用的研究

通过对剖面分析在线束加工中应用的分析研究,系统地阐述了剖面分析在线束加工中应用的一些误区,并明确了剖面分析在线束加工中要得到科学应用的观点。     

上海城市轨道交通网络化建设的实践和对策

随着上海城市轨道交通网络化建设的迅速推进，如何进行统筹规划和资源共享已经成为网络化过程中的关键问题。通过上海城市轨道交通建设的实践，提出了网络换乘车站的解决方案及网络控制中心、主变电站和车辆基地等网络资源共享的设计方案，以及网络中传输与交换系统、票务系统、无线通信系统和网络信号系统等机电设备系统的解决对策。指出了网络化运营管理的总体目标和思想，论述了网络化运营管理构架、安全保障机制和维修保障方式。     

利用终端服务器数据串口功能实现钩打系统

针对终端服务器一般都有数据串口的功能,介绍在TMIS车站管理信息系统中,如何利用该功能把钧计划作业单传到每个远程作业点,用打印机打印出来.