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11.
为贯彻落实中国国家铁路集团有限公司关于煤炭运输抑尘的有关规定,需要加快提升裕溪口抑尘站煤炭抑尘质量,推进裕溪口抑尘站标准化建设。在阐述近年来铁路煤炭抑尘发展的方针、政策,以及裕溪口煤炭抑尘工作现状的基础上,通过分析裕溪口抑尘站作业流程现状和设备配置存在问题,针对裕溪口抑尘站作业流程提出优化方案,从补强设施设备短板、规范抑尘剂配制溶度、提高作业人员素质、加强道床整治和废液处理4个方面,提出对裕溪口抑尘站设备配置优化方案,为铁路抑尘相关作业提供借鉴。  相似文献   
12.
刘浩 《铁道货运》2011,29(6):29-31,1
介绍郑州铁路局在推广应用煤炭运输抑尘工作中,通过深入调研、明晰工作思路;科学选址、优化布局;领导重视、全力推进等措施,促进煤炭运输抑尘工作的发展,并取得良好的经济和社会效益。  相似文献   
13.
介绍淮南矿业集团的煤炭供应现状与中国石化(用户企业)的煤炭库存现状,利用煤炭供应模型分析中国石化建立联合库存的必要性,指出了实施铁路大客户战略对降低企业库存成本的重要意义。  相似文献   
14.
以煤为原料制备的脱硫剂对二氧化硫吸附性能的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了采用高温炭化方法以煤为原料制备脱硫剂的方法及其性质。对脱硫剂的饱和吸附量及比表面积进行了测定。700℃为最适宜炭化温度,讨论了硝酸盐种类及浸渍时间对脱硫剂性能的影响。  相似文献   
15.
介绍了在公路沥青混凝土搅拌设备上以煤粉为燃料的优点及应用前景。进行了经济性分析,介绍了配套设备煤燃烧器的情况,通过对比分析提出存在的一些问题,以进一步研究应用。  相似文献   
16.
Based on the two-stage Stackelberg game method, value creation of supply chain cooperation between coal enterprise and power utilities is studied by formulating profit functions of coal and power enterprises and calculating the maximum profit. According to the analysis, it is found that the profit from supply chain cooperation between coal and power enterprises is more than that of non- cooperation. The cooperation is validated to be beneficial for both units; however, the profit is mainly taken by the power enterprise. Thus, it is necessary to set up the incentive mechanism to distribute cooperation value between coal and power enterprises to promote their continual cooperation.  相似文献   
17.
随着排放法规升级、“公转铁”等政策的实施,促使公路煤炭运营模式进入深度调整期,收益模式由原来的粗放型逐步向集约型转化,文章通过对典型公路煤炭运输模式进行市场调研,并用TCO全生命周期运营成本分析法对影响公路煤炭运输运营成本的相关因素进行分析得出:1)公路煤炭运输在法规的影响下运营成本升高、用户收益空间变窄;2)公路煤炭运输行业开始寻求运营成本更低的集约化运输模式,以实现降本增效。  相似文献   
18.
浩吉铁路目前已全线建成运营,成为我国北煤南运最便捷的通道和国内规模最大的运煤专线。华中地区是国家能源集团煤炭外运的一个重要集散地,而浩吉铁路的建成运营对国家能源集团的煤炭外运既是挑战又是机遇。在定量分析浩吉铁路与现有北煤南运通道运费的基础上,对浩吉铁路运输时效性和可靠性进行定性分析。研究表明,浩吉铁路较现有的北煤南运通道具有一定的优势。国家能源集团运煤通道应与浩吉铁路实现互联互通,做好下游煤炭集散,而浩吉铁路利用国家能源集团上游煤源和下游煤炭市场,两者将实现双赢。  相似文献   
19.
煤矸石作为一种新型筑路材料,其材料特性、施工工艺、施工方法经实践证明是切实可行的,为辽宁省矿区附近公路建设提供相关依据,从环境保护、经济效益和可持续性发展的层面上讲,值得推广.  相似文献   
20.
This paper considers the physical processes of corrosion that occur in bulk carriers. Three main types of corrosive environments are identified within a bulk carrier, namely, immersion in seawater, exposure to an enclosed atmosphere, and exposure to porous media. Fundamental variables influencing corrosion in each environment of the cargo hold region, ballast tanks and void spaces are identified. These serve to identify operational parameters that affect bulk carrier corrosion. It is proposed that such parameters can be used to obtain corrosion rate databases representative of vessel operation.  相似文献   
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