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731.
张祖棠 《重庆交通学院学报》2007,26(1):101-104
采用一定的测定方法,从新的角度对单一粒径状态下集料非线形特征进行研究,探索在砼工程中应用不能满足要求集料的使用可能性,以及控制集料生产质量的方法. 相似文献
732.
733.
基于重要度区位联合布局法的省际公路布局研究 总被引:1,自引:1,他引:0
基于传统公路通道规划理论和方法,采用定性与定量相结合的方法,对省际公路布局采用节点重要度区位联合的布局方法,既克服了交通区位理论量化程度差的缺点,也克服了重要度法对于过境交通需求引起的树状路网的附加联络线的确切意义论述不充分的不足。以湖南省与广东省衔接公路布局为例加以论证,取得较好效果。 相似文献
734.
735.
王安正 《兰州交通大学学报》2005,24(5):68-72
随着经济全球化和科学技术的迅猛发展,我国改革开放的不断深入,我国经济与世界经济的联系日益密切,使我国的国家经济安全问题也日益突出.因此,分析当前经济安全的新特点,探讨影响我国国家经济安全的内部原因和外部原因,并据此制定出恰当的对策,有着十分深远的理论意义和实践意义. 相似文献
736.
武汉天兴洲公铁两用大桥疲劳四线系数的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
四线铁路桥梁疲劳检算系数与各线列车在桥上的相遇次数及构件的荷载分配系数有关。根据列车过桥的随机性特点,运用概率理论分析四线列车在桥上的相遇概率和次数以及四线铁路桥在各种相遇情况下的损伤度,推导出四线铁路桥梁疲劳检算中四线系数的计算公式。运用该公式,以过桥长度1 092 m,横梁端剪力的荷载分配数据为依据,计算得武汉天兴洲大桥中间主桁疲劳检算四线系数为1.96。根据天兴洲大桥的结构及受力特点,综合分析所有情况的计算结果,建议天兴洲大桥疲劳四线系数取2.20。 相似文献
737.
交通影响程度评价是交通影响分析的决策依据。鉴于TIA涉及因素多定量描述困难等原因,提出了利用模糊评价方法求出项目的"交通影响度",选择合理的交通影响程度评价指标,建立两层评价指标体系,并以此为基础构造交通影响程度二级模糊评价模型。实例检验说明,采用模糊评价方法求出的项目的"交通影响度"符合审批结果。 相似文献
738.
739.
基于神经网络的斜拉索损伤识别研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以一模型桥为背景,探讨了斜拉索损伤定位以及损伤程度确定的方法.基于ANSYS有限元模型,采用RBF网络,模拟了斜拉索的损伤情况.以不同损伤程度下自振频率和局部模态作为神经网络的训练与测试输入样本,由神经网络的输出来指示损伤位置和损伤程度,并与BP神经网络的识别效果进行比较. 相似文献
740.
多年冻土地区无基波纹管涵洞冻胀分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析波纹管涵洞冻胀下的受力机理,利用大型有限元软件对多年冻土地区采用的金属波纹管涵洞进行力学性能分析,具体分析了在底面两端产生不同的冻胀量时,换填厚度、壁厚、上部填土厚度对涵管受力性能的影响,提出了针对常用直径为1m的波纹管涵洞适用的结构形式;同时得出了金属波纹管本身具有较大的横向补偿位移的能力,可适应较大的变形和沉降要求. 相似文献