铁路平车车体造修典型故障原因分析及其改进措施

分析了铁路平车车体在制造和检修中典型故障的形成原因,并提出了改进措施.     

《D触发器定时电路的制作与调试》教学设计浅析

选用高等教育出版社出版孙丽霞主编的《数字电子技术》(第二版),教材贯穿了"以全面素质教育为基础、以就业为导向、以职业能力为本位、以学生为主体"的教学理念。D触发器为第4章第3节内容,它广泛应用于各种电路中,也是后续学习寄存器的基础,故掌握本节知识点并对其进行设计和应用非常必要。     

基于3D打印技术的两轴变速器教具开发

基于3D打印技术的灵活性、方便性等优点,3D打印技术在许多领域得到广泛的应用;因此引来诸多关注,并在自制教具模型方面得到推广。目前汽车变速器空间结构复杂、难以拆卸,所以在教学中存在抽象、枯燥等现象。为了提高"教、学、做"一体化教学效果,利用3D打印技术打印变速器教具模型,满足汽车专业教学需求。同时提高了学生的实践技能、还为教学节约了成本,还提高了课堂的趣味性及效率。     

深厚砂层强震液化机制数值分析

目前勘察规范对砂层液化的判断一般在20 m埋深范围内，为进一步确定强震条件下，深厚砂层在持续振动条件的液化情况，对某水电工程的地质情况建立二维模型，施加经过调整后的地震波，分别在自由场和上覆大坝两种情况下，运用有限差分软件FLAC3D进行震动液化的数值模拟。结果显示:对于埋深大于20 m的深厚砂层，在强烈震动条件下持续震动亦很难发生液化。坝址河床砂层液化易发生在河床两侧接近岸边附近。模型施加大坝后砂层上覆有效应力，对砂土的液化有明显的抑制作用，印证了增加上覆有效应力对抗液化的有效性。     

洛带古镇隧道下穿砖厂道路段施工技术研究

下穿道路隧道在生活及施工中非常普遍,如何确保在隧道施工过程中的安全显得尤为重要,本文以洛带古镇隧道下穿砖厂道路段施工技术为研究对象,通过分析隧道下穿该路段时是否安全,采用了FLAC3D数值软件对下穿施工进行了模拟计算,对类似工程具有借鉴作用。     

土体参数对基坑变形影响的正交试验研究

利用正交试验方法研究了弹性模量、泊松比、内摩擦角、粘聚力等四个土体主要物理参数对支挡物水平位移、坑底最大隆起量、地面最大沉降等基坑开挖变形效应的影响程度。通过正交化设计将256次FLAC3D数值试验，简化设计为16次试验;应用FLAC3D三维有限差分软件对这16种情况进行计算，得出了每种情况下基坑开挖的变形效应。正交试验结果得出了各个参数在影响基坑开挖效应中所占的权重，对基坑工程的预测和支护设计起到了指导作用，并为土体参数反演问题提供了依据。     

指挥轮式车辆上下铁路平车驾驶训练要注重“三个有意识”教学

(一)有意识强化指挥的规范性。指挥员在指挥车辆上下铁路平车驾驶时,指挥位置必须正确,指挥动作必须规范。开始指挥时指挥员一般应站在被指挥车辆所在平车前方的第二个平车的左后部,面对被指挥车辆实施指挥。两个指挥员交替指挥时,被指挥的车辆距指挥员约10米时,指挥员立即放下     

现代有轨电车交叉路口视景的仿真

与传统地铁视景仿真相比,现代有轨电车的视景仿真中会大量出现社会车辆及行人,对他们的行动进行模拟是现代有轨电车视景仿真中一个必须解决的问题。以上海市松江有轨电车T2线某路口为例,利用Unity3D引擎对现代有轨电车在路口处的视景进行仿真。主要对路口模型进行处理,对社会车辆、行人在路口处的行动模拟进行了研究。对现代有轨电车的视景仿真系统具有很好的参考价值。     

GPC30-Ⅱ轨道平车制动梁栽头原因及控制

针对GPC30-Ⅱ轨道平车制动梁栽头现象，通过对制动原理、基础制动、制造工艺分析，找出制动梁栽头产生的原因，并提出了控制措施。     

奥迪品牌荣获2010J．O．Power销售满意度冠军

8月30日，世界著名第三方汽车调研机构J．D．Power公布了2010年中国汽车销售满意度（SSI）调查结果，一汽一大众奥迪品牌以总5-Y869分高居榜首，以领先23分的绝对优势摘得冠军。至此，一汽一大众奥迪品牌自2002年以来已累计6次获得SSI冠军，是中国汽车市场上在该项调查中获得冠军次数最多的品牌。