22型客车车窗的检修及改造

分析了２２型客车车窗由于结构上的不足在运用中存在许多问题，并针对这些问题找出在检修过程中的注意事项，提出了改造２２型客车车窗的结构型式及其方案。     

TJR6120D06系列豪华大客车的研制

简要介绍了ＴＪＲ６１２０Ｄ０６系列豪华大客车的开发与研制过程以及产品的主要技术参数。     

一种能把电能迅速转变成机械能的新材料

超磁致伸缩材料Ｔｅｒｆｅｎｏｌ－Ｄ比传统的磁致伸缩材料其长度变化大１０￣３０倍，本身就是很好的磁一机械能换能器，可在高效率和高功率水平上产生强大的力和快速精神的运动，故可在许多方面获得应用。     

成果导向与3D虚拟数字化教学在《船舶动装设计》课程中的应用实践

成果导向教学在专业课程教学中,具有独特的优势,而3D数字化教学可对三维船舶模型进行任意角度、方向、层次上观察,并可任意切割,使专业知识更直观地呈现在课堂教学中。融合成果导向教学法与3D数字化教学法的特点,运用在《船舶动装设计》课程教学实践中,探讨了课程的设计思路,通过反向设计法确定课程的最终成果,继而确定各阶段模块的成果,阶段之间环环相扣,密切关联,在激发学生学习兴趣的同时,培养了学生创新思维能力和探索精神。     

新型160 km·h~(-1)集装箱专用平车动力学性能分析

针对研制中的时速160 km新型快速集装箱专用平车存在的横向运动稳定性差、对线路的动力作用相对较大等问题,提出如下4项改进措施优化车辆设计.①采用增大车体抗扭刚度和侧滚转动惯量的侧墙结构;②一系悬挂采用单拉杆加钢弹簧结构的弹性定位方式;③适当减小二系悬挂的横向刚度;④选择常接触弹性旁承参数时兼顾车辆的横向运动稳定性和曲线通过性能.建立平车与轨道动态相互作用分析模型,并采用机车车辆-轨道耦合动力学仿真分析软件分析改进后时速160 km新型快速集装箱专用平车的动力学性能.仿真结果表明:改进后的时速160 km新型快速集装箱专用平车具有良好的横向运动稳定性、曲线通过件能和直线运行平稳性,轮轨动力作用较低;以时速50 km侧向通过12#固定辙叉道岔和以时速160 km通过轨道低接头时,对线路的动力作用均满足设计规范要求.     

基于MAC3D的红外线检测车分布式测温系统的设计

论述了红外线检测车分布式测温系统的设计,系统使用了MAC3D和RS-485总线技术,提高了红外线检测车的测温精度,同时降低了布线的难度.     

3D打印制动盘的制动温度场仿真及试验验证

采用金属3D打印技术制造了悬挂式单轨车辆的2∶1比例制动盘。为了验证该制动盘的实际使用可靠性,采用Ansys软件建立了相应的有限元模型,并且进行了紧急制动过程下的仿真,得出了相应过程中的制动盘温度场分布。为确认仿真结果的可靠性,采用试验装置对3D打印制动盘和传统铸造制动盘进行对比试验验证,测量制动盘温度分布。试验结果证明,3D打印制动盘能满足制动性能要求,可代替传统生产的制动盘。     

JF240D型牵引电机轴承端盖固定螺栓断裂的原因及对策

针对西线山区铁路运行机车的JF240D型牵引电机轴承端盖固定螺栓断裂这一惯性故障,从端盖固定螺栓受力情况入手,找出引起该故障的原因,并提出合理化改进建议。     

1oo2D模型分析及其在地铁列车自动防护系统中的应用

针对IEC 61508标准中的1oo2D模型,分析了影响安全性的三种错误.计算了应用1oo2D模型的车载列车自动防护(ATP)系统的安全性和可用性,阐述了1oo2D模型在地铁ATP系统中的应用方式.在地铁的ATP系统中,采用1oo2D模型设计车载系统是完全可行的,其安全运算板部分预估的安全指标符合SIL4的要求,其运算...     

铁路通用平车技术发展探讨

简要介绍了国产铁路通用平车的发展,分析了现有平车在运用中存在的问题以及不同类型货物的装载工况对车辆性能的要求和对车辆结构的影响,并对新一代铁路通用平车的性能参数、结构选取及可靠性进行了探讨.