城市轨道交通交直流一体化电源成套装置资源共享可行性分析

对地铁车站低压配电EPS(应急照明电源装置)设计及供电系统交直流操作电源设计方案进行了总结。经过对现有EPS与变电所交直流操作电源合并及分开设置方案进行经济技术性比较,综合考虑可靠性、运营管理便利性、系统综合维护成本后,推荐EPS与变电所操作电源分开设置方案。     

驼峰直流轨道电路短路故障点快速定位装置

本文介绍了一种驼峰直流轨道电路短路故障快速定位装置，此装置为作者在现场工作中长期探索并研制而成。该装置可使驼峰电子轨道电路短路所造成的设备故障点的查找更便捷准确，实践证明其安全、有效、实用。     

三相V／V接线牵引变压器负序电流分析

简述了三相V／V接线牵引变压器的结构特征，应用负序电流的一般表达式推导出V／V接线牵引变压器的负序电流，用曲线形式描述了高压侧电流不平衡度的变化规律，并对负序电流引起的不平衡问题进行分析。     

基于导抗变换的DC／DC变换器的研究

分布式电源系统应用的普及推广以及电池供电移动式电子设备的飞速发展，对其电源系统的DC／DC电源模块的需求越来越大，对其性能要求也越来越高。文章提出一种基于导抗变换器的单相全桥DC／DC变换器的主电路拓扑结构。详细分析了该主电路的工作原理及控制策略，并通过仿真验证了本方案的正确性、可行性和优越性。     

电动汽车V2G关键技术研究综述

V2G(Vehicle-to-grid)技术能够优化能源效率,参与电网调度,促进电网的安全性、稳定性、可靠性和经济性。文章首先阐述了V2G的概念,其次从电动汽车储能应用研究、电动汽车可调度容量研究和电动汽车移动储能对于配网影响及其协同控制研究等三个方面,综述了国内外V2G技术的研究状况。最后介绍了国内外部分有关V2G的示范应用,并对V2G关键技术的国内外研究状况进行了总结。     

船舶起货机PLC复合控制的实现

船舶起货机是船舶甲板机械最重要的设备之一.通过对船舶起货机所需性能的定量信息和现有设备的完整描述,分析了船舶起货机的起升、变幅和旋转三个主要机构的运行特点.采用SIEMENS的变频模块MICROMASTER440、交流伺服模块FM354和步进模块FM353分别实现了起货机的起升、变幅和旋转复合控制.功能模块的变频、步进与伺服、以及上位机、人机界面TP270通过PROFIBUS现场总线互连在一起,实现了集中控制与管理.船舶起货机PLC复合控制系统功能完备、扩展方便、具有很高的可靠性.     

直流区域配电三相逆变器过流保护策略

直流区域配电系统中三相逆变器的过流分为过载过流和短路过流两种情况。区配系统要求逆变器具备在不同过载情况下维持运行一定时间以及短路过流时限制电流为两倍额定电流并维持0.5 s的能力。因此针对过载能力要求,通过拟合过载反时限曲线实现保护;针对短路保护要求,通过限定电流环参考值实现短路保护。实验结果证明了逆变器过流保护策略的有效性。     

CATIA V5的人机工程功能与应用

在产品设计的过程中,人们越来越多的注重人的需求,随之产生的是对于人机工程的关注。文章介绍了CATIAV5软件人机工程模块的组成和功能,并通过汽车驾驶员座椅设计介绍了人机工程学功能的具体应用。结果表明,CATIAV5具有强大的人机工程功能。随着人们生活水平的提高,人机工程涉及的领域将会越来越广,在以后的设计过程中,人们可以通过应用CATIA对产品进行优化从而得到更好的产品。     

Congestion tolling in the bottleneck model with heterogeneous values of time

When analysing the effects of transport policies it is important to adequately control for heterogeneity: previous studies note that ignoring heterogeneity biases the estimated welfare effects of tolling. This paper examines the effects of tolling, in a bottleneck model, with a continuously distributed value of time. With homogeneous users, first-best public tolling has no effect on prices. With heterogeneity it does: low values of time lose, and high values of time gain. The average congestion externality decreases with the heterogeneity in the value of time. Consequently, the welfare gain of first-best tolling also decreases. The more heterogeneous the value of time is, the lower the relative efficiency of a public pay-lane. This finding contrasts with the previous literature. Earlier studies, using static flow congestion, conclude that the relative efficiency increases with this type of heterogeneity. With more heterogeneity in the value of time, the relative efficiency of a private pay-lane is also lower, while that of a public time-invariant toll is higher. Our results suggest that the welfare gains of different tolling schemes are affected differently by heterogeneity. Further, the impact of heterogeneity on the effects of a policy also depends on the type of congestion considered.     

双向DC-DC变换器软开关技术研究

本文分析了移相全桥ZVS变换技术的工作原理,给出了谐振电感的选取条件,采用双向DC-DC变换的移相控制策略对设计电路进行了仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性.