DF4型内燃机车柴油机自动停机分析及处理

DF4型内燃机车现有数量大且使用年限均较长,是目前我国铁路机车主力机型之一,部分机车经过了三次厂修,接近报废年限.随着使用年限的不断增加,机车配件基本性能的下降,惯性故障发生频率在不断的上升,其中柴油机自动停机故障频率的上升将会严重干扰正常的铁路运输秩序,如何预防和处理此类故障,是一个很值得研究探讨的问题.     

X2检验方法和DF方法抗距离拖引干扰的性能比较

利用Monte Carlo方法，对X^2检验方法和分解融合(DF)方法在有虚警测量的环境下抗距离拖引干扰的性能进行了分析和比较。研究表明，在既有虚警测量又有距离后拖(Rcpo)干扰的情况下，采用DF方法可以有效地抗距离后拖欺骗干扰，实现对目标的跟踪，相对于X^2检验方法有一定的优越性。     

DF9型客运内燃机车电传动系统改造设计

简要介绍了DF9型客运内燃机车运用情况,详细介绍了机车改造以后电传动系统的主要技术参数及特点。改造后的机车经过了负载试验及正线试运的考核,目前运用情况良好。     

干涉仪测向技术研究

在干涉仪测向接收机中,相位测量误差是影响测向精度的关键因素。文章对干涉仪的测向原理进行了分析,并从解模糊方法与阵元阵列方式对测向精度的影响进行考虑,提出了基于长短基线的圆阵干涉仪的测向方式,同时讨论了其可行性,在实际工程应用上具有一定的指导意义。     

东风8CJ型交流传动货运内燃机车试验情况及前景展望

详细介绍了东风_(8CJ)型交流传动货运内燃机车试验情况 ,并对其运用前景进行了展望。     

Solidworks 软件背景下大型实体建模方法的研究

以DF900型架桥机的虚拟样机的开发过程为例,结合solidworks软件,主要对其建模过程进行分析,提出了变异性设计方法前提下,对整体装配体建模时采用自下而上的设计方法,在子装配体中,采用混合装配建模方法的设计方法。     

船舶货舱温度遥测系统的设计

近年来,我国远洋和船舶轮机自动化的水平有了较快的提高,但货舱温度监控却始终是一个薄弱环节,本文设计及制作了一个基于DS18B20的温度实时无线遥测报告系统,该系统采用单工单收单发模式,由于采用了DF无线数据传输方式和通过串口与PC通信,可方便容易地检测并记录远处0至＋100℃范围（范围可变）的温度。     

东风7型机车检修周期确定依据的探讨

检修周期是检修制度的核心问题 ,只有科学合理地制定机车检修周期 ,使机车做到安全运行和适时检修 ,才能在保证机车质量和安全的前提下 ,实现铁路经济效益和安全效益的双优化。现对以运用天数确定东风7型机车检修周期的制度作了简要分析 ,指出其存在的弊端及不合理性 ,进而提出了以燃油消耗量附加运用天数来确定东风7型机车检修周期的方案 ,并论述了其科学性和可行性。     

DF8CJ交流传动内燃机车用JD123异步牵引电动机

介绍了DF8CJ交流传动内燃机车用JD123异步牵引电动机的设计原则、基本参数和结构特点,着重阐述轴承润滑系统、插入式小齿轮结构,防止转子导条断条等方面解决的关键技术问题和主要试验情况。通过两年多20万km的运行考核表明,JD123异步牵引电动机完全满足机车的总体要求,并具有较高的可靠性。     

DF7G型机车电气系统的电磁干扰问题研究

对DF7G型机车的电磁干扰问题做了基本描述,对机车上的各种骚扰源、传播路径和敏感体进行了分析,并针对不同的情况,提出了消除或减弱骚扰源、阻断传播路径及增强电子装置电磁兼容能力的方案和措施。