浅谈非定型联锁电路中的问题及其处理

在信号电路中，存在联锁定型与非定型电路两种形式。目前，常见情形的联锁设计，均能在定型电路中找到设计模型，如一般情况下的车站，其联锁都右套用“6502电气集中”或“8505电锁器联锁”等标准电路进行设计，区间闭塞则可套用半自动或自动闭塞标准电路进行设计，由于定型电路设计比较规范，设计方法比较成熟，并且经过了长期的实践检验，其联锁上的错误非常少。然而在有些情况下，由于实际情况比较复杂，设计不够成熟，有些还在摸索和试用当中，尚无定型电路或由于具体情况的不同无法形成定型电路，因而在设计上难免会出现一些漏洞，在实际应用时，会出现一些难以预料的问题。如何处理这些问题，笔想就此结合自己对于一些问题的分析和处理，列出两个问题作为典型，谈谈自己的看法。     

100kW四象限变流器电路及其控制

介绍100kW四象限变流器的工作原理，提出了100kW四象限变流器的硬件结构和控制方法：通过直接调节四象限变流器控制电压的幅值和相角．达到稳定输出电压和输入功率因数的目的。试验结果表明，该变流器设计合理，能完全满足设计需要。     

测量数字电话信道相位抖动的一种新方法

对信道相位抖动持性的和测量是监视通信系统工作状态的重要一环，传统的模拟测量相位抖动的方法有多种，但其精度及稳定性较差。本文提出一种新的在国内尚未使用的数字测量方法，可对相位抖动进行直接的数字处理及测量，文中还给出了利用单片微机进行测量数字信号相位抖动的框图。由本文结构实现的测量方法，其精度将提高三倍，而使用的电路结构，具有简单，体积小、性能稳定等优点。是现代通信系统不可缺少的测试设备。     

SS7C型电力机车变流装置的故障分析与维护

1概述 TCZ108-2775/925型变流装置是SS7C型电力机车主电路的主要部件之一,它由大功率半导体整流二极管和反向阻断晶闸管及其附件组成.每台机车共有2台变流装置,变流装置的主电路见图1.它由一个全控桥和一个半控桥串联组成单相桥式整流电路,向3台并联工作的牵引电动机电枢绕组与串励绕组供电.