基于嵌入式列车油量远程监控系统设计

针对列车油量监测中多点信息采集以及实时传送的要求,提出了基于嵌入式操作系统和GPRS的新型列车油量监控系统,实现数据远程、快捷及低成本的传输。介绍了系统功能、硬件组成原理及软件设计方案,并结合实时数据和曲线图对终端试运行情况作了说明。通过上车试运行,结果表明该系统对于控制、降低列车的油量消耗具有重要的量化指导意义。     

TDCS车站设备数据传输故障的探讨

介绍数据传输网络的构成,针对TDCS车站设备数据传输的几种典型故障进行分析,并对如何处理此类故障提出建议。     

机车信号记录器在LKJ数据误差分析中的应用

通过对机车信号记录数据的分析,在结合LKJ运行文件分析的基础上,提出了一种核对LKJ电务类基础数据信号机距离的方法。经实例分析证明,使用该方法能较为准确地发现LKJ数据误差,为LKJ数据提报提供依据。     

太原铁路局宁岢线与岢瓦线通信传输网络优化

为了提高太原铁路局宁岢线与岢瓦线通信传输网络的安全可靠性,保障铁路重要通信业务畅通无阻,提出通过二纤单向通道保护环(PP)、子网连接保护(SNCP)和1+1线形复用段的保护机理来优化通信传输网络。     

SAM与TDCS系统接口功能实现

为了解决新一代编组站综合自动化系统与既有列车调度指挥系统结合中的＂孤岛＂问题,必须建立信息共享平台,以实现2套系统间的信息共享及无缝连接。为此,对TDCS与SAM系统共享平台的基本功能进行描述,分析接口方式、接口界面、状态查询、共享信息等内容。     

新型高可靠性列车运行监控装置

新型列车运行监控装置以控制器为中枢,在网络结构上分为控制层和通信层,通过网络分层保证控制功能的完整性;根据对冗余方式可靠性分析和比较,提出模块级冗余、硬件冗余切换电路和智能化模块式的输入输出模块设计方案;采用大容量CF卡作为地面基础数据转储的载体,运用MD5码校验技术和数据冗余存储技术,实现了一次性自动完成车载主机和显示器中地面基础数据的更新,提高了列车运行监控装置更新地面基础数据的安全性和易用性。地面测试和装车运行试验表明,该装置已基本满足现行列车运行需求,能保证控制列车运行安全。     

弓网受流性能测试数据分析系统研究与实现

在分析弓网受流性能测试系统主要参数的基础上,搭建弓网受流性能测试数据分析系统,包括网络数据接收、数据库存储、波形显示处理和数据分析4个模块。通过各模块功能的实现,完成弓网受流性能测试数据的分析、处理,用以改善弓网受流性能,指导接触网状态检修。     

ABS轮速信号的滤波技术研究

常用的ABS轮速信号的滤波技术是滤波增益为常数的指数平滑数据滤波技术，由于没有考虑到测量信号的方差变化特性，滤波效果不能满足ABS系统的要求：文中根据实测轮速信号的方差数据，利用二阶多项式数据拟合得到了系统的测量方差。在假定系统方程和过程方差的情况下，轮速信号的处理采用了卡尔曼滤波器的结构。实际试验结果表明，可变滤波增益的滤波器滤波精度高、滞后小，可以满足计算ABS其它控制量的要求。     

应用VB6.0实现油气管道实时数据采集

分析了油气管道数据采集系统的构成和MSComm控件的特性，并通过具体程序介绍了基于Visual Basic6．0的MSComm控件实现管道的数据采集的具体方法和步骤。该软件已在新疆油田应用，效果较好。     

铁路货运计量安全检测监控系统关键技术

铁路货运计量安全检测监控系统由车站级、车务段(直属站)级、铁路局级和中国铁路总公司级4级系统构成.车站级系统主要负责收集和管理各检测站点的过车检测数据,并与铁路运输管理信息系统的确报信息进行集成与匹配,实现货物装载状态的实时监控和报警管理.车务段(直属站)级、铁路局级和铁路总公司级系统主要收集并管理辖区内货车的货物装载状态检测信息,及时掌握货车超偏载和超限等报警信息,通过跟踪货物装载状态的变化,实现对超偏载和超限货车的重点跟踪监控,并提供信息查询、自动生成各类统计报表等服务.采用网络传输技术,实现检测数据集成以及与TPDS系统的信息共享;采用智能信息处理技术,实现检测数据与确报信息的模糊匹配和智能报警;采用WEB服务技术实现货物装载状态全程追踪与监控;通过建立报警货车分级闭环管理机制,实现货车报警处理的分级闭环管理.铁路货运计量安全检测监控系统已在全路投入实际应用,取得了良好效果.