船舶锅炉模拟器控制箱仪表控件仿真设计

文章介绍面向对象编程的程序设计方法和ActiveX控件的特点,并通过具体实例说明运用VB编程语言设计锅炉模拟器控制箱仪表控件的方法。     

基于最小临近点迹和航迹关联的多源目标融合方法

针对智能车辆多传感器的目标融合问题,提出了一种改进的基于欧氏距离与余弦相似度的点迹和航迹数据关联的车用多传感器目标跟踪融合算法。该方法需获取由毫米波雷达系统和Mobileye视觉系统检测到的目标物数据列表,并对两个传感系统检测到的目标物数据进行匹配关联;然后对目标物进行匹配跟踪,更新目标物的生命周期状态;最后对上述两个传感系统输出的目标物的数据进行融合。该算法能够融合视觉系统和雷达系统两个传感系统的优点,以达到精确感知环境信息的目的,从而解决单一传感器难以满足感知系统精度及可靠性需求的问题。     

A distributed VNS algorithm for optimizing dial-a-ride problems in large-scale scenarios

These days, transportation and logistic problems in large cities are demanding smarter transportation services that provide flexibility and adaptability. A possible solution to this arising problem is to compute the best routes for each new scenario. In this problem, known in the literature as the dial-a-ride problem, a number of passengers are transported between pickup and delivery locations trying to minimize the routing costs while respecting a set of prespecified constraints. This problem has been solved in the literature with several approaches from small to medium sized problems. However, few efforts have dealt with large scale problems very common in massive scenarios (big cities or highly-populated regions). In this study, a new distributed algorithm based on the partition of the requests space and the combination of the routes is presented and tested on a set of 24 different scenarios of a large-scale problem (up to 16,000 requests or 32,000 locations) in the city of San Francisco. The results show that, not only the distributed algorithm is able to solve large problem instances that the corresponding sequential algorithm is unable to solve in a reasonable time, but also to have an average improvement of 9% in the smaller problems. The results have been validated by means of statistical procedures proving that the distributed algorithm can be an effective way to solve high dimensional dial-a-ride problems.     

用ADO.NET实现对数据的访问

描述了．NET框架中ADO．NET组件的基本结构，并给出一个实例完成在C#中使用ADO．NET组件对数据库的访问。     

各层次高速公路服务设施功能配置探讨

对高速公路服务对象进行了分类,分析了不同服务对象的不同特征和需求,以此为基础提出了高速公路网络层次,探讨了各层次高速公路的服务设施功能配置。     

加权和法在船型优化论证中的应用研究

本文参照思维逻辑的基本原理,分析了专家们加权的过程,找出了专家们加权的机理,用模糊数学方法,建立了模拟专家们加权过程的数学模型,并用C语言使之在微机上得以实现。此外,本文还根据专家系统的基本思想,对指标的选择问题进行了初步探讨,用PROLOG语言将专家们的知识表达出来,再用接口技术将两门语言连接起来,构成了完整的程序——INDEX。本文最后以南京—香港航线上的散装水泥船为例,用INDEX程序进行运算,选出了指标和它们的加权数,基本上解决了指标的选择和加权问题。     

基于分布式组件对象模型(DCOM)构建CBTC车载测试平台的技术

分布式组件对象模型(DCOM)具有快速开发、位置透明及松耦合等特性.它提供了在网络环境中分布式装载程序的灵活性,以及组装程序的便捷性.基于该技术构建的CBTC(基于通信的列车控制)车载设备测试平台具有灵活扩展、通信及时可靠的特性,从而为车载设备相关测试案例的调试、测试平台相关模块的安装及后续测试执行等任务提供了便利,提高了车载设备测试平台的开发效率和准确度.     

分布式基站在GSM-R隧道覆盖场景的应用分析

在GSM-R的隧道、桥梁等弱场覆盖场景下,分布式基站能够有效解决传统直放站方案的噪声累加、组网不灵活、网管不方便等问题,是一种创新的弱场覆盖解决方法。针对不同的隧道场景描述了分布式基站的隧道覆盖解决方案。     

基于BACnet门禁系统的研究与设计

分析了基于BACnet网络门禁系统的特点；遵循BACnet标准门禁系统白皮书的有关内容，运用相关新定义的对象，并在此基础上制定了读卡请求服务、巡更任务服务、报警任务服务和记录登录服务；对基于BACnet协议的门禁系统的模型进行设计研究。     

基于构件面向体系结构的C4ISR系统设计方法

介绍了C4ISR体系结构描述和设计方法("3A"视图),描述了在其指导下使用结构分析法和面向对象分析法开发体系结构产品的过程,并比较了这两种方法的优缺点.在此基础上,提出基于构件面向体系结构的设计方法来解决系统的互操作和复用问题,给出了支持该方法的迭代开发过程,阐述了该方法与C4ISR体系结构设计方法的对应关系, 为开发可复用、易于互操作的C4ISR系统提供了一种可行的技术途径.