全文获取类型
收费全文 | 1873篇 |
免费 | 87篇 |
专业分类
公路运输 | 685篇 |
综合类 | 385篇 |
水路运输 | 331篇 |
铁路运输 | 452篇 |
综合运输 | 107篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 160篇 |
2011年 | 170篇 |
2010年 | 105篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 133篇 |
2007年 | 183篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1960条查询结果,搜索用时 133 毫秒
101.
102.
预应力高强混凝土梁极限承载力分析 总被引:18,自引:1,他引:18
针对高强混凝土材料力学行为的特殊性,考虑材料非线性的影响,通过将普通钢筋均匀“涂抹”于混凝土中,建立综合本构关系矩阵,将由此形成的普通钢筋与混凝土匀质材料整体离散为实体单元,并将预应力钢筋离散为独立的一维单元,用有限元法对预应力高强混凝土T型梁进行了极限承载力分析研究,给出了梁受力全过程矿.厂曲线,分析了其受力变形和破坏特点。为方便结构工程师参考,还对影响预应力高强混凝土梁极限承载力的主要结构参数(配筋率、高跨比等)进行了分析计算,推荐了这些参数的合理取值范围。 相似文献
103.
T. A. Wenzel K. J. Burnham M. V. Blundell R. A. Williams 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2006,44(2):153-171
The article demonstrates the implementation of a model-based vehicle estimator, which can be used for combined estimation of vehicle states and parameters. The estimator is realised using the dual extended Kalman filter (DEKF) technique, which makes use of two Kalman filters running in parallel, thus 'splitting' the state and parameter estimation problems. Note that the two problems cannot be entirely separated due to their inherent interdependencies. This technique provides several advantages, such as the possibility to switch off the parameter estimator, once a sufficiently good set of estimates has been obtained. The estimator is based on a four-wheel vehicle model with four degrees of freedom, which accommodates the dominant modes only, and is designed to make use of several interchangeable tyre models. The paper demonstrates the appropriateness of the DEKF. Results to date indicate that this is an effective approach, which is considered to be of potential benefit to the automotive industry. 相似文献
104.
105.
106.
107.
自适应指数平滑模型预测区域经济研究 总被引:4,自引:0,他引:4
三次指数平滑法预测区域经济时,平滑参数为一常量,这与实际不符,容易使预测结果误差偏大,甚至严重失真。本文在深入剖析指数平滑模型缺陷的基础上,对其进行改进,建立了自适应指数平滑模型。实践证明,该模型能够更好地反映区域经济发展的动态特性,提高预测的精度。 相似文献
108.
109.
奔驰轿车的行驶稳定性电子控制系统 总被引:2,自引:0,他引:2
电子稳定程序(ESP)控制系统是一种在各种行驶条件下能提高车辆行驶稳定性的主动安全体系。ESP控制模块根据输入信号确定在当前行驶条件下,以下6种工作模式中的一些应被接通,即普通模式、ABS控制模式、ASR控制模式、MSR控制模式、ESP控制模式及ESP切断模式。 相似文献
110.
汽车驱动防滑控制系统 总被引:9,自引:0,他引:9
汽车驱动防滑控制系统是国际上80年代中期开始发展的新型实用汽车安全技术。介绍汽车区动防滑控制系统的发展历程,控制方式,工作原理,典型结构和工作过程,并仿真分析它对改善汽车牵引性,操纵性和稳定性作用。 相似文献