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951.
本文给出了一种利用船用单边带通信机实现船舶动态监控的通用接口电路方案,并在提出软硬件通用设计方法基础上,阐述了具体的设计过程。 相似文献
952.
953.
954.
基于灵敏度分析法的振动压路机结构动力修改 总被引:1,自引:0,他引:1
在振动压路机设计及对整机进行压实性能分析研究时,会遇到结构动力修改问题,通过振动压路机动力学参数对结构参数的灵敏度进行了分析,提出了一种振动压路机动力学参数修改的方法,并结合实例进行了分析计算。 相似文献
955.
汽车覆盖件成形过程起皱模拟的数值方法 总被引:1,自引:0,他引:1
采用虚功率增率型原理和考虑向剪切变形的Mindlin型曲壳单元,动态界面引入库仑摩擦定律所建立的板材成形弹塑性大变形有限元模型,以Hill关于弹塑性材料唯一性的充分性条件为分叉起皱判据,成功地模拟了方盒拉深成形凸缘起皱现象及圆锥件拉深成形侧壁起皱现象。 相似文献
956.
M8325凸轮轴仿形磨床为对象,从非平稳机过程的时间序入手,建立了以凸轮靠模升程作作为输入、工件升程作为输出的磨床加工系统二阶定常线性自回归数学模型。基于此数学模型,提出了动态设计凸轮靠模型的方法,并按此法进行了凸轮靠模的动态的设计。 相似文献
957.
惯性通道—解耦膜式液压悬置动特性分析 总被引:3,自引:1,他引:3
本文以Audi100轿车总成液压悬罩为例,建立了惯性通道-解耦膜式液压悬的非线;力的非线性力学模型和数学模型,对其原点动特性和跨点动特性进行仿真计算,经与试验结果相比较,二者吻合良好。 相似文献
958.
本文利用驾驶员前庭系统模拟型分析比较汽车动态仿真器运动系统的两种驱动自满的模拟逼真度。仿真结果表明,自适应Washout驱动算法比传统Washout驱动算法具有更高的模拟逼真度,因此,汽车动态仿真器用自适应算法可为驾驶员提供更为逼真的运动感觉 。 相似文献
959.
具有随机道路输入的人—车—路闭环操纵系统的响应分析与操纵安全性评价 总被引:2,自引:2,他引:2
本文建立了一种平衡随机道路输入的数学模型。应用精细积分法,进行了具有此类随机道路输入的人-车-路闭环操纵系统响应的仿真研究与汽车的主动安全性评价。该方法不仅为精确算法,珂能缩短汽车主动安全性的评价周期,避免实车试验带来的巨大的经济负担。结合实例,说明该方法是正确的,其结果是有效而合理的。 相似文献
960.
汽车车架动应力匀化分析与实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以表征汽车车架动应力不均匀度目标函数,以截面尺寸的大小为设计变量,对车架进行了优化设计,为此需根据已知路面谱计算车架的动应力,为了能获得目标函数的简捷准确的计算,引入了模态加速度法,摄动法和可变误差多面体法,并进行了理论计算与实验研究。 相似文献