多相整流技术在大型船舶谐波抑制中的应用研究

大型船舶动力系统中,使用电力推进优势明显,但其工作时产生的大量谐波危害巨大。对于谐波问题,解决方法根据不同方向,可分为在电网中加入谐波滤波器和使用多相整流技术两类办法。其中,试图从谐波产生源头直接抑制谐波的多相整流技术已证明是最根本最有效的解决途径。本文重点介绍12相与24相整流技术原理,说明脉波数对抑制效果的影响。之后为了进一步验证,本文利用Simulink平台对搭载变频器的电动机进行仿真,分析12脉波变频器与24脉波变频器对谐波产生源的影响。最后获得使用脉波值越高的整流器谐波畸变率越低的结论。     

五电平变频器仿真模型的建立

变频器在工农业、国防等领域做出巨大贡献的同时,也产生了一些显著的负面效应。PWM变频器在应用中会产生共模电压。共模电压在IGBT的高速开关期间会产生高频充放电电流,这个电流通过电机内部的寄生电容产生流入地线的漏电流。漏电流过大将对电源产生电磁干扰;感应的轴电压过高还会使电机轴承过早损坏,从而影响系统运行的可靠性。提出了一种新的五电平变频器模型,与两电平逆变器和被常规的脉宽调制控制的嵌位电压相比,所提出的五电平变频器可以使产生的共模电压从最大值到最小值之间明显的降低,并且不会使交流驱动电机的控制效果下降。     

三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船电力推进系统设计

本文介绍了三峡库区1000吨应急抢险打捞起重船电力推进系统的组成及功能,着重介绍了变频控制原理及变频器的设计,电推控制系统的系能分析及系统谐波计算结果,电力推进作为一种新型的船舶推进方式,在工程船的应用中越来越凸显其节能及易操控的优势。     

四象限变频器理论研究

分析了四象限变频器的研究现状,介绍了四象限变频器拓扑结构和工作原理的相关内容,为后续的研究提供了参考。     

变频器研制中的抗干扰设计及措施

本文介绍了所研制变频器的组成及干扰来源、干扰途径,在设计、生产和运行现场有针对性地采取了各种措施,实际应用效果良好,变频器运行稳定可靠。     

基于PLC技术的船舶电力推进系统设计

传统的船舶电力推进系统存在着可靠度低的缺陷,为此提出基于PLC技术的船舶电力推进系统设计研究。电力推进系统主要由电力系统、调速系统、回转系统和推进器组成。系统硬件设计包括变频器、PLC硬件设备和变频器通信硬件设备设计,系统软件设计包括通讯环境设计、电力推进控制系统冗余程序设计和电机运行程序设计。通过系统硬件与软件设计实现了电力推进系统的运行。实验结果显示,设计的船舶电力推进系统的可靠度比传统系统高出25.2%,说明设计的船舶电力推进系统具备极高的有效性。     

船舶变频器高次谐波干扰自动抑制方法

现有的变频器高次谐波干扰自动抑制方法存在着高次谐波分量检测率与高次谐波抑制有效率低的缺陷,为此提出船舶变频器高次谐波干扰自动抑制方法研究。根据现有方法,引入有源滤波器,以此为工具,结合傅里叶变换器对变频器高次谐波进行检测,得到补偿电流信号,以得到的变频器高次谐波补偿电流信号为基础,采用脉宽调制技术对高次谐波干扰进行消除,实现了船舶变频器高次谐波干扰的自动抑制。通过测试结果显示,与现有的变频器高次谐波干扰自动抑制方法相比较,提出的船舶变频器高次谐波干扰自动抑制方法极大地提升了高次谐波分量检测率与高次谐波抑制有效率,充分说明提出的变频器高次谐波干扰自动抑制方法具备更好的抑制效果。     

美国海岸警卫队破冰船的三电平变频调速装置

ABB公司的DriveIT ACS 6000系列中压三电平变频驱动装置用于3-28 MVA电动机的转速和转矩控制,它采用了高效可靠的IGCT器件和直接转矩控制,在船舶工业应用中的一个实例是美国海岸警卫队的破冰船的2 x 3.35 MW主推进系统.     

无线遥控装置在SPZ1100造桥机上的应用

SPZ1100造桥机是超大吨位造桥设备,为使生产施工更加安全、便捷、优质、高效,将工业无线遥控装置引入造桥机是比较经济可靠的选择。该文以SPZ1100造桥机轮轨式运梁车为实例,对电气遥控方案的设计思想、遥控器的改造及注意事项均作了较为详细的介绍。对工业无线遥控装置用于铁路工程领域具有重要的参考价值。     

船舶电力推进用变流器和供电系统的电磁兼容性(IEC 61800-3等标准的应用)(二)

4.1.2.1谐波计算 (1)变流器产生的谐波电流 考虑到目前船舶电力推进变频器中无论是交-直-交电流型变频器还是用PWM逆变器的交-直-交变频器,其网侧变流器均为不可控的二极管变流器,所以本文针对二极管的三相桥式变流器,在考虑电流型逆变器时输出直流电流有纹波时的谐波电流.