全文获取类型
收费全文 | 3993篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 991篇 |
综合类 | 791篇 |
水路运输 | 891篇 |
铁路运输 | 1323篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 177篇 |
2020年 | 164篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 137篇 |
2014年 | 340篇 |
2013年 | 217篇 |
2012年 | 391篇 |
2011年 | 379篇 |
2010年 | 272篇 |
2009年 | 241篇 |
2008年 | 215篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 254篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有4116条查询结果,搜索用时 296 毫秒
161.
文章介绍了基于振动特征的船用旋转机械故障诊断的理论基础,分析了转子不平衡故障诊断技术,并以船用离心泵为例阐述了诊断方法,证明该技术是简便可行的。 相似文献
162.
163.
为有效解决船用中厚钢板复杂曲面加工问题,研究空气冷却(空冷)、正面水冷和反面水冷方式对大尺寸钢板弯曲成形的影响因素。首先采用COMSOL Multiphysics仿真平台模拟电磁感应加热和冷却变形多物理场同步耦合过程,然后分析各种因素对大尺寸钢板弯曲成形的影响,最后通过试验验证有限元模型的可靠性,并对感应加热弯曲成形效果进行评估。结果表明:相对于水冷,空气冷却对钢板Y向位移改变效果显著;相对于空气冷却,水冷对钢板角位移的改变影响明显;当频率为50 k Hz时,电流频率对表面温度和角位移影响显著;当钢板长宽比不小于1∶2时,Y向位移的增加比较显著;当长宽比约为1∶1时,角位移的改变比较明显。 相似文献
164.
船舶动力设备因故障监测信号样本少、变化缓慢且数据特征呈非线性,使得设备故障模式的准确识别和状态预测比较难。鉴于此,文章研究了基于隐马尔科夫模型的故障模式识别方法,利用该模型将微弱变化的信号特征转换为变化较大的对数似然概率对故障模式实现有效识别。在此基础上进一步提出基于HMM-SVR的设备状态预测模型,将遗传算法用于支持向量回归模型参数寻优,并结合隐马尔科夫模型,实现对设备状态的预测。对船用柴油机进行仿真,结果表明上述模型具有较高的识别率,能准确预测船舶动力设备的当前状态。 相似文献
165.
针对扭矩传感器静态校准无法完全满足实际需要的难题,设计一种新型100 N·m负阶跃动态扭矩校准装置,并阐述该装置的工作原理和关键技术。校准装置由扭矩产生装置、连接系统、制动系统、信号处理控制系统和空气轴承系统组成,利用火工拔销器产生负阶跃动态扭矩,较大程度上降低负阶跃动态扭矩的下降时间,并采用空气轴承的支承方式提高动态扭矩的传递精度。通过对试验数据进行分析和处理,结果表明该装置负阶跃扭矩产生时间低于0.1 ms。不确定度分析结果显示,该装置的扩展不确定度U为4.22%,扩展因子k为2。 相似文献
166.
167.
为提高大型铅酸落后蓄电池修复装置的控制性能和修复效果,分析了蓄电池修复装置的布局特点,研究修复装置信号调理系统,设计了信号调理系统的各组成模块,应用信号调理工控机及数据采集卡模块,集成了先进、有效的大型蓄电池修复装置信号调理系统,为蓄电池修复装置提高电池的容量,发挥修复效果奠定基础。 相似文献
168.
169.
170.
Yan HengSiew Hoon Lim Junwook Chi 《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2012,17(4):309-316
This paper introduces toxic air pollutants into the measurement of trucking productivity to obtain true productivity growth. Our results show that omitting or ignoring toxic air pollutants in measuring trucking productivity yields statistically significant biased productivity estimates in for 2002-2005. Trucking productivity growth was understated by the traditional productivity measure, because the latter did not account for reductions in truck air pollution over time. We also find that the difference between traditional and environmental efficiency scores was negligible, suggesting that environmental constraint did not distort efficiency in the trucking sector. 相似文献