全文获取类型
收费全文 | 6517篇 |
免费 | 583篇 |
专业分类
公路运输 | 2416篇 |
综合类 | 1139篇 |
水路运输 | 872篇 |
铁路运输 | 2125篇 |
综合运输 | 548篇 |
出版年
2024年 | 102篇 |
2023年 | 272篇 |
2022年 | 349篇 |
2021年 | 303篇 |
2020年 | 282篇 |
2019年 | 292篇 |
2018年 | 210篇 |
2017年 | 246篇 |
2016年 | 204篇 |
2015年 | 321篇 |
2014年 | 344篇 |
2013年 | 361篇 |
2012年 | 436篇 |
2011年 | 481篇 |
2010年 | 359篇 |
2009年 | 403篇 |
2008年 | 416篇 |
2007年 | 407篇 |
2006年 | 348篇 |
2005年 | 188篇 |
2004年 | 166篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 34篇 |
排序方式: 共有7100条查询结果,搜索用时 15 毫秒
331.
地层损失是盾构法隧道施工引起地表沉降的主要原因,正常地层损失不可避免,而非正常与灾害性地层损失仍困扰着工程技术人员。文章结合南京地铁土压平衡盾构施工实践,根据监测数据结果,对影响地表沉降的主要因素,即土压设置、注浆参数与出碴控制进行了分析,并讨论了由于操作失误、施工参数设置不当引起的非正常地层损失,以及灾害性地层损失的实例,总结了一些经验,希望对类似工程有所帮助。 相似文献
332.
地铁盾构隧道施工对周边环境影响的监测 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁盾构隧道在通过不良地质条件地段施工过程中会对地层产生扰动,可能引起地表及周边建筑物变形或沉降,尤其是隧道穿过正在施工的基坑止水幕墙时,可能会拉裂幕墙危及基坑及附近建筑物安全,因此必须进行监测。文章介绍了广州地铁盾构隧道施工过程中的第三方监测的经验和体会,可供同类工程施工中借鉴。 相似文献
333.
电控LPG/柴油双燃料发动机的性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对LRC6105柴油机改装为电控LPG/柴油双燃料发动机进行了实验研究,研究了不同掺烧比对燃料经济性、动力性和排放特性的影响。结果表明,加入一定比例的LPG可改变缸内燃烧过程,大幅度降低排气烟度,在一定程度上提高了燃油经济性;随着掺烧比的提高,尾气中HC和CO的含量有明显增加;电控双燃料发动机的动力性与原机基本相同。柴油机掺烧LPG有一定的规律,随发动机负荷、转速等参数的变化,掺烧有一最佳掺烧比,使得柴油机的动力性能、NOx和碳烟排放均达到最优化。 相似文献
334.
335.
根据H.323多点视频会议标准,有效地结合RTP/RTCP协议,在Windows操作平台上,利用VC+4-6.0开发工具和IP多播技术.研制多点视频会议系统。并对视频会议系统的总体结构和主要功能的实现进行了讨论。此系统利用RTP/RTCP控制包和TCP服务端口有效地解决多用户之间的信息管理。 相似文献
336.
337.
338.
339.
大断面盾构隧道管片设计内力和变形极值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章以双车道高速公路越江盾构隧道为例,设计了一种10块分管片结构,其分块为1K(18°) 2A (31°) 7B(40°)=360°。对采用匀质圆环和铰接圆环模型模拟装配式管片结构,进行了不同拼装方式下管片结构的内力和变形极值分析,得出了不同模型下管片结构的内力和变形图特征及变化规律。采用匀质圆环模型计算控制最大正负弯矩和最小变形,而采用铰接圆环模型计算控制最小正负弯矩和最大变形以及最大和最小剪力,不同的拼装方式控制不同的内力和变形设计值。 相似文献
340.