高填方路基沉降原因分析

针对高填方路基发生的病害,综合分析研究了诱发病害直接的和具体的原因,以便为考虑高填方路基病害的防治对策和措施时,提供必要的理论依据。     

海湾沉管隧道建设方案的环境条件及环境影响

海湾地区的环境条件对沉管隧道的建设方案可能存在着一定的制约作用,而建设方案也会在一定程度上对周边环境产生一些负面影响,因此确定建设方案时需考虑尽量减少对环境的破坏,并应充分利用有利的环境条件。文章结合海湾地区的特点,着重分析了海湾沉管隧道的建设条件和环境影响,提出了工程建设过程中应注意的问题,同时对建设方案的合理性和环境保护措施进行了探讨。     

盾构地铁隧道近接施工及旁穿全装配高层壁板居民楼施工技术

介绍了北京地铁10号线麦子店—三元桥站—亮马河站区间(左右线净距离仅为1.7～3m,平行穿越长度为235m）及旁穿12层全装配壁板居民楼(与其基础水平净距离3.7～5m左右,垂直距离为11.7m)的施工总体思路和具体做法。其中首次提出了综合松散系数K的理论计算公式并给出了K的实测方法。在合理使用铰接装置和超挖刀、控制盾构推力、及时复拧管片螺栓等常规措施的基础上提出了盾构曲线段施工的两个新措施：一是考虑到盾构机的惯性,曲线段提前3～5m开始转弯,并提前3～5m结束转弯;二是考虑到曲线段盾构在管片脱出盾尾后产生扭转而非平移,对盾构进行预偏转。     

汽车误踩油门纠错装置的设计

通过分析汽车误踩油门现象的原因及纠错装置研究现状,针对汽车误踩油门的误操作现象进行了更深入的研究,采用油门踏板加速度的不同来辨认误踩油门的可靠信号,并在此基础上设计了一种防止误踩油门的机电装置。     

盾构／TBM专用振动监测传感器VM-BOX的研发

传统的盾构/TBM振动监测采用常规的手持式振动仪,需要专业技术人员定期到设备上进行监测以获取振动数据。由于无法获取连续振动数据,进而无法对设备状态发展趋势进行合理的分析和预判,因而不能及时有效地指导设备管理。采用逻辑控制方法和信号筛分技术,研制一种盾构/TBM专用的振动监测传感器,可安装在盾构/TBM内部关键部件上,采集其在工作过程中的振动和温度数据,实现以下功能： 1）对设备振动数据进行远程实时在线监测; 2）对设备故障进行精确化管理; 3）对设备发展趋势进行预估。     

二灰土新型施工工艺的探索与应用

对二灰土新型施工工艺进行了探索,通过对新型施工工艺的应用,极大的提高了工作效率,降低了工程造价,在提高工程质量的同时,有利于环境保护.     

西部少数民族地区公路建设项目社会经济评价研究

以少数民族聚居的新疆南疆地区为例,分析西部少数民族地区自然条件和区域特点,就西部少数民族地区公路建设项目社会经济评价的范围和内容进行了初步研究,构建了西部少数民族地区公路建设项目社会经济评价的指标体系,并进行了评价方法的探讨。     

Correlations between industrial demands (direct and total) for communications and transportation in the U.S. economy 1947–1997

Using input–output (I–O) accounts provided by the U.S. Department of Commerce, this study investigates the aggregate relationships between the transportation and communications inputs demanded (directly and in total) by all industries in the U.S., and compares the results across time. We analyzed five pairs of Spearman correlations of transportation and communications demands (utilities, manufacturing, and overall) using the direct and total coefficient tables from the ten benchmark input–output years spanning 1947 to 1997. To correctly represent the overall economy-wide relationship, each industry (direct table) or commodity (total table) in the correlation was weighted proportionately to the monetary value of its contribution to the U.S. economy. In the analysis using direct I–O coefficients, we found a pattern of predominant complementarity between transportation and communications manufacturing, and substitution between transportation and communications utilities. There are intriguing indications, however, of a shift from substitution to complementarity in the latter case, beginning around 1987. In the analysis using total I–O coefficients, we found a pattern of complementarity for all years between transportation and communications manufacturing, and a pattern changing from substitution to complementarity for the remaining four pairs (transportation manufacturing and communications utilities; transportation utilities and communications manufacturing; the utilities pair; and the overall pair). Thus, from the industrial perspective (which constitutes a sizable proportion of the total demand for communications and transportation), it is not realistic in modern times to expect telecommunications to substitute for travel. Nevertheless, further research is needed into the specific causes of the observed shift from substitution to complementarity, and current trends should continue to be monitored for any changes.

基于有限元轨道-车辆耦合模型的列车运行状态在线检测技术的仿真

通过对擦伤轮对的检测,描述了在线检测轨道车辆运行状态的布点方法.采用基于Timoshenko梁的有限元轨道车辆垂向耦合模型,仿真了在线连续测试车轮踏面擦伤的过程.仿真结果真实反映了实际的测试现象.     

基于Simscape的船舶动力装置建模及设计平台开发

现代船舶动力装置不断发展和创新,出现了多种多样的船舶动力装置,其复杂性和多样性必然导致设计过程的繁琐。本文从能量存储和转换的角度对动力装置系统进行定义和划分,利用simscape语言建立了船舶动力装置的基本模型库,并基于该模型库开发了一套设计仿真软件,最后以燃燃联合动力装置为例,介绍了动力装置的设计过程并对所设计的系统进行了静态特性和动态性能的仿真评估。