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201.
吴家豪 《减速顶与调速技术》1999,(4):4-7
回顾了我国铁路近30年调车设备现代化发展过程,肯定了减速顶及其调速系统用甩掉铁鞋,保障安全扩能提产所取得的成绩;论述了21世纪我国铁路调车自动化发展的方向,提出了关于彻底甩掉铁鞋和提高经济效益的建议;探讨了自动化驼峰线路平纵断面设计变革和优化的重点问题,并提出了相应在的建议。 相似文献
202.
203.
《国防交通工程与技术》2006,4(4):F0002-F0002
用于大连化工集团30万吨甲醇煤气化装置吊装的320t栈桥式起重机,是由石家庄铁道学院国防交通研究所设计完成的,且前该起重机已顺利通过测试并圆满完成了五大设备的吊装任务。320t栈桥式起重机主体结构是由军用梁和军用墩等战备制式器材拼装而成,横向跨度32m.起升高度85m.总高度达936m.额定起重量320t,位于风大浪高的大连湾畔。 相似文献
204.
205.
影响机车信号主体化的因素及解决措施 总被引:3,自引:0,他引:3
机车信号主体化课题组 《中国铁路》2003,(2):21-25
从站内电码化、轨道电路制式、低频信息定义和机车信号车载系统设备等方面,分析影响机车信号主体化的因素,提出解决影响机车信号主体化因素的具体措施。 相似文献
206.
城市轨道交通多种制式的特征与评价大纲 总被引:9,自引:6,他引:3
沈景炎 《城市轨道交通研究》2003,6(5):1-6
从城市轨道交通系统定义、特征着手,按“运量等级和支承导向制式”为基本概念,对各种系统从功能定位及分类进行分层、分系的探讨和论述。从技术上分析了各种系统的性质,着重各系统的对比性,并展开了各级运量和制式的适应性研究分析,最终提出了各类系统选择按“功能、环境、安全、经济”的评价体系及其原则思路。 相似文献
207.
通过分析发车频率及列车编组对站台有效长度的影响,以及车站结构型式、环控系统制式的选取和车站设施的布置对于车站面积的影响。初步探讨了缩小车站规模的方法和途径:提高发车频率,以缩短站台有效长度;选择合理的车站层数来压缩车站的高度;从环控系统的选取以及各种设施用房的合理布置上来减少车站用房面积。 相似文献
208.
低压系统接地制式按配电系统和电气设备接地的不同组合分类,可分为TN、TT、IT三种形式,其中TN系统根据中性线N与保护线PF是否合并的情况,TN系统又分为TN—C、TN—S及TN—C—S。 相似文献
209.
城市轨道交通的供电制式及馈电方式 总被引:6,自引:1,他引:5
论述目前城市轨道交通常用的DC750v和DCl500v供电制式,以及第三轨馈电与接触网馈电方式的特点,并对这两种供电方式进行了综合比较,提出了城轨建设的供电制式与馈电方式的选型建议。 相似文献
210.
城市轨道交通专用无线通信系统 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了城市轨道交通专用无线通信系统的功能、制式,及其集群通信系统的3种构成方式。 相似文献