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161.
162.
铁路车站进路选择优化模型及求解算法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路车站进路选择是车站运输组织的基础,合理地安排车站内各项作业的运行进路及其排列时机有利于提高运输生产效率,节约生产成本。本文以一般技术站为背景,从数学规划的角度研究车站进路的自动选择方法。通过定义衔接点和承载点,建立了车站网络的描述方法。以作业晚点时间最短以及各进路的总走行时间最短为目标,以避免车站作业的时空交叉、满足作业计划要求为约束构建了车站进路选择的数学规划模型。利用进路选择和进路排列时间的映射关系,把进路选择模型转化成一个等价的0-1整数规划模型。针对模型的非线性特点,以模拟退火算法为基础,提出了适合求解进路选择模型的复合优化算法。通过算例验证了模型的正确性以及求解算法的有效性。 相似文献
163.
164.
铁路集装箱堆场混堆区箱位分配优化模型与算法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对铁路集装箱堆场混堆区中的零散箱箱位分配问题,在集装箱到达时间和离开时间已知的条件下,建立一个计划期内以倒箱次数最少为目标的多时段动态集装箱堆场箱位分配模型。在计划期内将每时段起重机作业按顺序划分为提箱和卸车两个过程,采用5组0-1变量刻画两种作业、作业前后集装箱的状态以及箱位的状态,由此建立非线性0-1规划模型。考虑到模型所刻画的问题具有NP-hard性质,设计遗传算法求解。算例表明:该模型及算法能够有效地优化堆场内零散箱的箱位分配,提高集装箱堆场的作业效率。 相似文献
165.
166.
李林 《铁路通信信号工程技术》2011,8(1):33-35
无源光网络(PON)是一种提供全业务服务、适应人们对高带宽需求的接入网技术,是解决网络接入"最后一公里"瓶颈的理想接入手段,阐述无源光网络技术、特点、优势及其发展潜力,对其在铁通网络中的应用策略进行探讨。 相似文献
167.
结合厦深铁路连续梁0号块施工工程实例,综合列举了目前应用于悬臂浇筑连续梁0号块施工常用的几种支架结构,简要分析了各种支架结构的适用条件和优缺点,在今后类似工程施工中,施工人员可以根据现场的实际条件进行合理选用和改进. 相似文献
168.
提出了适用于曲线半径小、坡度大的山区米轨铁路的3B0轴式机车走行部的两种设计方案,并对这两种方案的结构以及直线、曲线通过性能作了分析和比较。认为这两种方案的转向架都能通过最小半径为62 m的曲线,但方案二的结构性能及曲线通过性能都要优于方案一。 相似文献
169.
海上悬臂拼装连续梁施工 总被引:1,自引:0,他引:1
连接深圳—香港的深圳湾大桥非通航孔海上悬臂拼装连续箱梁工程其0号段、合龙段全部节段均在梁场预制;竖曲线半径14 116 m,平曲线半径4 000 m;纵向预应力孔道全部真空压浆。文章介绍节段预制、运输,墩旁支架、边跨支架,0号块吊装、对位等实施方案。经各工序工艺方案的实施,这一难度较大的海上桥梁工程得以按期保质地顺利完成。 相似文献
170.
刘立新 《西南交通大学学报(英文版)》2008,16(3)
It is proved that a system under compact perturbation cannot be uniformly exponentially stable for an isometric C0-semigroup or a C0-group with polynomial growth for negative time in a Banach space. The results extend and improve the corresponding results of previous literature. 相似文献